●平潭海峽大橋建橋史

1992年10月，平潭縣委、縣政府在建縣80周年紀(jì)念會上正式提出建設(shè)平潭海峽大橋，隨后成立了平潭海峽大橋籌建委員會。

1992－1994年間，福州大學(xué)土木建筑設(shè)計研究院、廈門大學(xué)海洋系、鐵道部大橋局勘測設(shè)計院等單位，分別進行了平潭海峽大橋預(yù)可行性研究和橋位海底地質(zhì)勘測等各項前期工作。

1994年8月，福建省計委、省外經(jīng)委進行外資項目的省內(nèi)立項工作。

1994年12月，省工程咨詢總公司對平潭海峽大橋設(shè)計方案進行全國性招標(biāo)，評標(biāo)確定中交公路規(guī)劃設(shè)計院和福建省交通規(guī)劃設(shè)計院聯(lián)合體中標(biāo)，成為大橋設(shè)計單位。

1995年6月完成平潭海峽大橋“工可”報告。

1998年5月，省政府將平潭大橋作為重點招商項目與法國GTM公司達成合作意向，大橋籌委會委托省交通規(guī)劃設(shè)計院與華杰工程咨詢有限公司于2000年完成“預(yù)可”報告（外資項目）的編制，后法國GTM公司退出合作。

1999年9月，大橋籌委會委托省交通規(guī)劃設(shè)計院進行大橋“預(yù)可”報告的進一步修訂，并于2001年完成。

2003年5月底，省交通廳組織會議對2000年的“預(yù)可”報告修訂本進行了行業(yè)內(nèi)審。

2005年10月平潭39萬人夢寐以求的平潭海峽大橋項目經(jīng)國家發(fā)展和改革委員會批準(zhǔn)正式立項！

2005年10月20日國家發(fā)改委在《國家發(fā)展改革委關(guān)于福建省平潭海峽大橋項目建議書的批復(fù)》中明確了平潭海峽大橋項目的建設(shè)框架，即項目路線起自福清小山東，接省道305線，跨越海壇海峽，止于平潭娘宮，復(fù)接省道305線，全長約4．8公里，其中跨海大橋長約3．5公里，接線長約1．3公里。全線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，具體技術(shù)指標(biāo)將在項目可行性研究報告階段論證確定。

2007年5月23日，國家發(fā)改委以交運[2007]112號文件批復(fù)了平潭海峽大橋工程可行性研究報告。

2007年9月，交通部批復(fù)通過了平潭海峽大橋初步設(shè)計方案，標(biāo)志著該工程前期工作基本結(jié)束，具備開工條件。根據(jù)批復(fù)文件，平潭海峽大橋?qū)⒃诔鰨u方向設(shè)置收費站，實行出島收費，進島免費。

2007年11月30日，這座凝聚著世世代代平潭人的夢想與期待的海峽大橋在娘宮村正式動工興建！

2010年9月15日，平潭海峽大橋全線貫通合龍。

2010年9月28日，平潭海峽大橋復(fù)橋正式動工，主橋主墩打下第一根鋼管樁。

2010年11月30日，平潭海峽大橋試通車，平潭正式與福州內(nèi)陸連在了一起。

（海峽網(wǎng)記者 林文強 曾群峰）