【尋寶宋元泉州】第十八站：順濟橋遺址 海國沖衢證繁華

寶藏名片

順濟橋位于泉州古城南門德濟門外，橫跨晉江兩岸，以臨近順濟廟（天后宮）而得名。它是伴隨著海洋貿(mào)易發(fā)展而建設(shè)的出入古城商業(yè)區(qū)的主要通道，是泉州古城與晉江南岸的陸運節(jié)點，在一定程度上完善了泉州水陸轉(zhuǎn)運系統(tǒng)。順濟橋遺址是體現(xiàn)世界海洋貿(mào)易中心運輸網(wǎng)絡(luò)的代表性遺產(chǎn)要素。

臺海網(wǎng)6月19日訊 據(jù)泉州網(wǎng)報道    南宋嘉定四年（1211年），泉州郡守鄒應(yīng)龍在晉江流域江海交接處主持建造了一座梁式石橋，橋體為東北—西南走向，東側(cè)橋頭指向德濟門的方位，即為順濟橋。該橋地處海國沖衢，江城險要之地，下通兩粵，上達江浙，建成之后，與洛陽橋、安平橋共同形成宋元時期泉州的沿海大通道。

順濟橋的建造吸取了洛陽橋的建橋方法，采用“筏型基礎(chǔ)”法，全河床拋填石塊形成結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，其上干砌條石形成橋墩，上部為石梁結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)存橋墩長約8.5米，寬約3.5米。橋北原特設(shè)段木梁吊橋，有警即吊起，以御敵寇，并筑有橋頭堡，置戟門，晝開夜閉。南端橋堡上曾有“雄鎮(zhèn)天南”四個大字，今已不存。

順濟橋建成后歷代多有修繕，民國二十一年（1932年）將石梁改為四梁式截面鋼筋混凝土連續(xù)梁橋；20世紀(jì)60年代，損壞的九孔被改為簡支組合梁，工字鋼梁上澆注了鋼筋混凝土橋面板，但橋墩部分仍保留宋代石船型橋墩的基礎(chǔ)；2005年至2010年，受臺風(fēng)影響，橋體大面積坍塌，現(xiàn)僅存部分橋面和橋墩11個。

順濟橋建成后，由石湖港至古城可沿12世紀(jì)建成的海岸長橋，經(jīng)順濟橋至泉州南門；位于深滬灣、圍頭灣的其他港口也可由陸路經(jīng)順濟橋到達古城。該橋把晉江南岸的廣大地區(qū)與泉州城的陸路交通緊密聯(lián)系在一起，由南部往來泉州不必再繞行至?xí)x江上游的石筍橋，使泉州與安海、同安、漳州等地的陸路交通更為便捷。

歷經(jīng)歲月滄桑的順濟橋，目前正在進行考古調(diào)查及遺址保護與展示，以遺址的方式向世人展示其作為交通要道的輝煌歷史。

扼守江城險要之地 見證城南商業(yè)繁華

1989年拍攝的順濟橋（資料圖）

上世紀(jì)50年代，順濟橋是泉州往廈門唯一通汽車的橋梁。圖為解放軍在保衛(wèi)順濟橋。（資料圖）

記者見聞

斷橋屹立浯江畔 宋代筏礎(chǔ)今猶存

順濟橋是古代泉州南門外的一座名橋，位于泉州古城德濟門外晉江下游的浯江之上，明代晉江詩人莊一俊的詩云“江門之水下浯溪”。因靠近順濟宮（即天后宮），取名為“順濟橋”；因其造于石筍橋之后，所以又喚“新橋”。

如今，順濟古橋已成斷橋，不能通行。近日上午，記者來到順濟橋遺址，在橋兩頭的岸邊遠眺。斷橋殘件分為三段，橋南一側(cè)的橋面尾部傾斜向江水，江中有個橋墩立著，橋北剩下的斷橋一頭扎進江水，一頭翹起。

和洛陽橋一樣，順濟橋的橋墩也是尖尖的船型，它的建造吸取了洛陽橋的建橋方法，采用“筏型基礎(chǔ)”法，全河床拋填石塊形成結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，其上干砌條石形成橋墩，上部為石梁結(jié)構(gòu)。江兩岸，數(shù)棵高大濃密的榕樹榕須低垂，樹齡似有百歲之久；偶有水鳥從樹上飛出，到殘橋上逗留一會兒，然后沖向江面，銜起一兩條小魚；幾艘小船慢悠悠地蕩漾著，船上人正撒下漁網(wǎng)捕魚。

正值初夏，順濟橋周邊一派生機勃勃。晉江水低吟淺唱著，似乎還伴著唐風(fēng)宋韻從遙遠的時空傳來。記者眼前仿佛浮現(xiàn)當(dāng)年的盛景：在那個古老而繁榮的年代里，海上絲綢之路興盛發(fā)達，泉州城內(nèi)城外商旅往來不絕，他們沿著古街一路前行，來到“天妃宮”向媽祖娘娘敬拜祈禱后，穿過“德濟門”到達順濟橋碼頭，將絲綢、瓷器和貨物裝到等候在江邊的船上，順江而下，到達晉江出?？诤箐靖郏缓筠D(zhuǎn)裝上大海船，揚帆而去。

一段殘橋，一段歷史，一段回憶。除了見證泉州海絲商貿(mào)繁榮，順濟橋還曾是連接晉江兩岸人民通行的最重要的交通要道。

如果你有緣碰上住在附近的老者，或許他會向你講上一段關(guān)于順濟橋的回憶：曾經(jīng)，明月高懸的夜里，約幾個小伙伴來到浯江，乘著小船隨波逐流，漂到順濟橋看“紫帽山倒影”，漂到浮橋看“筍江月色”，一路盡情暢飲，興致所起還會唱上幾曲南音……