臺海網(wǎng)2月26日訊 據(jù)三明日報報道，南三龍鐵路的動態(tài)，一直以來備受關注。這條鐵路目前已進入鋪軌階段。
近日，以“南龍鐵路工期計劃時間發(fā)布，預計9月將試運營”為題的不實消息，經(jīng)三明市區(qū)某商業(yè)微信平臺推送后，在微信朋友圈傳播。
不少人質疑這個消息的可信度。
▲南戴云山隧道鋪軌現(xiàn)場。這是南三龍鐵路全線最長隧道，已全面進入無砟軌道鋪設，預計上半年可完成鋪軌。
全線難度最大隧道：柳城隧道
2016年12月23日，柳城隧道實現(xiàn)全斷面貫通。隧道全長3620米。
3年前的2013年12月10日，柳城隧道開挖，標志著南三龍鐵路全線動工。這個隧道位于三元區(qū)莘口鎮(zhèn)范坑，是南三龍鐵路全線難度最大、計劃工期最長的隧道。
南三龍鐵路最長隧道：南戴云山隧道
2016年10月28日下午，南三龍鐵路最長隧道南戴云山隧道全線貫通，標志著南三龍鐵路頭號重難點控制工程取得了突破性進展。南戴云山隧道進口位于永安市西洋鎮(zhèn)，出口位于漳平市雙洋鎮(zhèn)，全長12.17公里。
以三明命名的隧道
2016年1月18日17時，南三龍鐵路三明隧道全線貫通，隧道全長5272.12米。
以沙溪命名的大橋
沙溪河大橋全橋長368.58米，跨越鷹廈線和G205國道莘口段。沙溪在閩江上游，是三明境內(nèi)主要河流之一，流經(jīng)永安、三明市區(qū)、沙縣等地。
三明南站
三明南站樞紐工程總范圍約1850畝，將打造成集綜合交通換乘、生態(tài)商務辦公、現(xiàn)代商貿(mào)服務、品質居住為一體的城市新區(qū)，目前動車站站場工程已完成總量的92%，力爭7月底前全部完工?！?月16日，在三明南站樞紐工程建設現(xiàn)場，施工隊正搶晴進行站內(nèi)旅客通道工程施工。
