什么是數(shù)字化?什么是“物聯(lián)網(wǎng)”(Internet of Things)?什么是“工業(yè)4.0”?這一個個熟悉卻極度抽象的概念，在西門子公司的安貝格、成都工廠的實踐中便可以一覽無余。

“西門子成都工廠實現(xiàn)了從產(chǎn)品設(shè)計到制造、物流配送全過程的高度數(shù)字化，也是‘工業(yè)4.0’工廠的典型參照物。”西門子股份公司(Siemens AG)負(fù)責(zé)亞太區(qū)的管理委員會成員博樂仁(Dr. Roland Busch)在接受《第一財經(jīng)日報》獨家專訪時表示。

西門子股份公司(Siemens AG)負(fù)責(zé)亞太區(qū)的管理委員會成員博樂仁

“數(shù)字化”即指每件產(chǎn)品都有自己的數(shù)據(jù)信息，貫穿研發(fā)、生產(chǎn)、物流的各個環(huán)節(jié)，實時保存在數(shù)據(jù)平臺中。而一座工廠的運行，正是基于這些數(shù)據(jù)實現(xiàn)了信息無縫互聯(lián)。這也是“工業(yè)4.0”的核心所在。

2014年，西門子正式發(fā)布“2020公司愿景”(Vision 2020)，宣布公司將專注于電氣化、自動化和數(shù)字化，而數(shù)字化對于西門子而言也是全新的挑戰(zhàn)，關(guān)鍵在于讓數(shù)據(jù)產(chǎn)生更多價值。

“為了應(yīng)對挑戰(zhàn)，我們近期設(shè)立一個跨業(yè)務(wù)集團(tuán)的軟件平臺Sinalytics。這是一個全新的‘大數(shù)據(jù)’商業(yè)模式，用數(shù)據(jù)創(chuàng)造價值。”博樂仁表示，這一平臺能夠?qū)υO(shè)備傳感器產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行整合、保密傳輸和分析，利用這些數(shù)據(jù)為客戶提供全新的服務(wù)。例如，火車軌道上的傳感器便能夠搜集噪音數(shù)據(jù)，并將其傳回平臺進(jìn)行分析，以此來確認(rèn)車輪是否需要維修或更換。目前，約有30萬臺設(shè)備已連接至Sinalytics平臺，而這也是“物聯(lián)網(wǎng)”的體現(xiàn)。

其實，金融危機(jī)后，各國都開始高度重視制造業(yè)的發(fā)展，德國提出的“工業(yè)4.0”被譽(yù)為以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命;美國提出了“先進(jìn)制造業(yè)國家戰(zhàn)略計劃”，并采取多種措施“吸引制造業(yè)回流”;英國提出了“高價值制造業(yè)戰(zhàn)略”;日本提出了“產(chǎn)業(yè)復(fù)興計劃”等。制造業(yè)的競爭將成為未來大國競爭的關(guān)鍵，因此中國也提出了“中國制造2025”來直面這場競爭。那么當(dāng)前中國制造業(yè)離“工業(yè)4.0”還有多遠(yuǎn)?

博樂仁強(qiáng)調(diào)，中外企業(yè)的起點都不同，不能簡單比較。“在邁向‘工業(yè)4.0’的道路上，需要厘清的是——你的目標(biāo)是什么?現(xiàn)在處于什么階段?什么時候打算進(jìn)入數(shù)字化階段?各個企業(yè)需要根據(jù)自己的目標(biāo)來選擇推進(jìn)方式。”

“中國企業(yè)的確有能力做到，只是仍需要經(jīng)過一系列培訓(xùn)，不論是藍(lán)領(lǐng)、白領(lǐng)還是工程師。例如，西門子安貝格和成都工廠員工的工作模式與其他工廠的員工不同，其更多的是與計算機(jī)打交道，人工環(huán)節(jié)更少。”博樂仁稱。