怎么給好評差評？

　　建系統(tǒng)

　　出租車改革意見還提出，加快完善出租汽車管理和經(jīng)營服務的政策、法規(guī)規(guī)章和標準規(guī)范。建立經(jīng)營者和駕駛員評價系統(tǒng)，將有關評價信息作為準入退出的重要依據(jù)。建立聯(lián)合監(jiān)督執(zhí)法機制和聯(lián)合懲戒退出機制。

　　城市人民政府要切實承擔出租汽車管理的主體責任。充分發(fā)揮自主權和創(chuàng)造性，探索符合本地出租汽車行業(yè)發(fā)展實際的管理模式。

　　何時正式實施？

　　三個月后

　　昨天，出租車改革意見和網(wǎng)約車暫行辦法兩個文件同時發(fā)布。出租車改革意見即日起便將生效。而考慮到各地情況不同，專車管理辦法目前只提出了大的框架，操作細則還需各地具體敲定，為此也留了3個月的政策過渡期，自今年11月1日起實施。

　　在未來3個月內(nèi)，各地政府將拿出本地細則；3個月后，網(wǎng)約車平臺、車輛、駕駛員的資質也將陸續(xù)獲批。屆時，專車合法化將真正地從條文落到現(xiàn)實之中。

　　各方說法　　

　　交通運輸部副部長劉小明

　　文件體現(xiàn)便利化和適應互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)的特點

　　針對互聯(lián)網(wǎng)線上服務“一點接入、全網(wǎng)服務”的特點，同時考慮到出租車線下提供屬地化、區(qū)域化服務，地方屬地管理的要求，在網(wǎng)約車經(jīng)營許可程序和條件上，文件體現(xiàn)了便利化和適應互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)的特點。

　　網(wǎng)約車的經(jīng)營許可變成“兩級工作、一級許可”的許可程序。“兩級工作”是指對網(wǎng)約車平臺公司的線上和線下服務能力認定由省和市（縣）兩級分別完成，“一級許可”是指由服務所在地市級或者縣級出租汽車行政主管部門結合兩級能力認定結果一次許可。

　　廣州市客運交通管理處處長蘇奎

　　份子錢并非萬惡之源 實為承包制的成本體現(xiàn)

　　對傳統(tǒng)出租車經(jīng)營權管理制度改革是本次出租車改革的重點內(nèi)容。出租車經(jīng)營權被炒作成為投資品，無法建立退出機制，導致行業(yè)封閉。

　　份子錢并非萬惡之源。份子錢實際是承包制的成本體現(xiàn)，包括制度成本和車輛保險費用等剛性成本兩大部分，網(wǎng)約車平臺的司機也同樣要付出制度成本。份子錢沒有絕對的好壞之分，關鍵在于分配方式多樣化，企業(yè)和司機之間要實現(xiàn)風險共擔，要鼓勵出租車司機實現(xiàn)職業(yè)的自由流動?！?/p>