“拼車”合不合法？

　　地方定

　　“拼車”、“順風(fēng)車”合法嗎？不一定。改革意見提出，城市人民政府應(yīng)鼓勵(lì)私人小客車合乘并制定相應(yīng)規(guī)定，明確合乘服務(wù)提供者、合乘者及合乘信息服務(wù)平臺(tái)等三方的權(quán)利和義務(wù)，規(guī)范其發(fā)展。

　　這意味著，雖然私人小客車合乘屬于分享經(jīng)濟(jì)、有利于緩解城市交通擁堵和環(huán)境壓力，應(yīng)該受到鼓勵(lì)的，但前提是合乘時(shí)僅分?jǐn)偝鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助，分?jǐn)偟牟糠殖鲂谐杀緝H限于燃料成本及通行費(fèi)等直接費(fèi)用，即“不能以盈利為目的”。

　　改革意見中也提出，各地要結(jié)合城市實(shí)際制訂配套規(guī)定，界定私人小客車合乘與網(wǎng)約車的邊界，防止打著“順風(fēng)車”、“拼車”的旗號(hào)從事非法運(yùn)營(yíng)。

　　出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)怎改？

　　降份子錢

　　根據(jù)出租車改革意見，新增出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)全部實(shí)行無(wú)償使用，且一律實(shí)行期限制。出租車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本低了，份子錢也將大幅降低。但是，原本實(shí)行經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用的城市還需要些時(shí)間，合理確定經(jīng)營(yíng)期限，逐步取消有償使用費(fèi)。

　　改革意見也提出，鼓勵(lì)、支持和引導(dǎo)出租汽車企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)與出租汽車駕駛員、工會(huì)組織平等協(xié)商，合理確定并動(dòng)態(tài)調(diào)整出租汽車承包費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或定額任務(wù)，現(xiàn)有承包費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或定額任務(wù)過(guò)高的要降低。

　　總的來(lái)說(shuō)，份子錢很可能會(huì)降低，只不過(guò)會(huì)有個(gè)過(guò)程。

　　出租車企約不約？

　　鼓勵(lì)“約”

　　出租車改革意見鼓勵(lì)巡游車經(jīng)營(yíng)者與網(wǎng)約車平臺(tái)公司實(shí)現(xiàn)新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展。這是由于巡游車經(jīng)營(yíng)者擁有符合資質(zhì)的營(yíng)運(yùn)車輛和經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格上崗的駕駛員以及一批有一定管理經(jīng)驗(yàn)的工作人員；網(wǎng)約車平臺(tái)公司擁有互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)和信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)。二者可以通過(guò)兼并、重組、吸收入股等方式，在較短時(shí)間內(nèi)將巡游車經(jīng)營(yíng)者的線下能力和網(wǎng)約車平臺(tái)公司的線上能力實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

　　傳統(tǒng)出租汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型提供網(wǎng)約車服務(wù)，在出租車改革意見中得到了明確鼓勵(lì)。出租車改革意見鼓勵(lì)傳統(tǒng)出租汽車企業(yè)以實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)為契機(jī)，主動(dòng)探索自建或聯(lián)合建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，提供網(wǎng)約車服務(wù)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展。