昨天上午，一批從武漢搭乘火車來廈的集裝箱，順利在廈門遠海集裝箱碼頭登上外貿集裝箱船舶，啟航前往英國弗利克斯托港等歐洲港口。這標志著“武漢-廈門-歐洲”海鐵聯(lián)運班列正式開通。

“武漢-廈門-歐洲”海鐵聯(lián)運班列開通：節(jié)省一周左右時間

上午，在中遠海運港口廈門遠海集裝箱碼頭，20萬噸級超大型集裝箱船舶“東方土耳其”輪?？吭诓次簧?，正在進行裝卸作業(yè)。此次到訪廈門港，它將帶來超4000個標箱的作業(yè)量，值得一提的是，這其中有部分集裝箱是搭乘海鐵聯(lián)運班列從武漢運抵廈門的。

廈門遠海集裝箱碼頭有限公司商務部業(yè)務經理 鄭金進：以前（武漢的貨）有通過江海聯(lián)運的方式，通過比如長江，到上海或者是到廈門來中轉，現(xiàn)在直接上鐵路到廈門這邊 可以節(jié)省差不多7天左右的時間，時效上就會更快，成本上也會節(jié)約一些。

中遠海運“武漢-廈門-歐洲”海鐵聯(lián)運班列首班共有66個標箱，今天，共有38個標箱搭乘“東方土耳其”輪發(fā)往歐洲，剩余集裝箱后續(xù)將搭乘其它班輪出海。

遠海碼頭海鐵聯(lián)運項目穩(wěn)步建設：系我國第一條直接進入碼頭作業(yè)區(qū)的鐵路專用線

經由鐵路無縫銜接海運，這樣的運輸方式為中部地區(qū)鏈接海上絲綢之路提供了更為便捷的出運方式。目前，廈門遠海碼頭還在加速建設海鐵聯(lián)運項目，這是國家交通物流融合發(fā)展第一批重點項目之一，也是中國第一條垂直岸線直接進入碼頭作業(yè)區(qū)的鐵路專用線，距離碼頭前沿僅有70米。目前，項目已有兩臺自動化鐵路軌道吊順利到崗，接下來將開展鐵路鋪軌等作業(yè)。未來，遠海碼頭將實現(xiàn)“自動化鐵路”鏈接“自動化碼頭”，是新質生產力在海鐵聯(lián)運的融合運用。

廈門遠海集裝箱碼頭有限公司商務部業(yè)務經理 鄭金進：項目落成后，遠海碼頭將配合后方的供應鏈倉庫和堆場，為貨物提供海陸、鐵路、公路“多式”聯(lián)運的模式，為廈門港開拓腹地市場提供更加有力的條件，為廣大客戶提供更加便利的物流通道。

來源: 廈視新聞