3月14日9時30分，隨著悠長的笛聲響起，一列搭載80個20英尺標箱2560噸進口糧食的86838次海鐵聯(lián)運班列，從廈門海滄站發(fā)車，駛向江西吉安。

　　這是廈門至吉安首趟“點對點”海鐵聯(lián)運班列，也是中國鐵路南昌局集團有限公司加快推動鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉型，降低社會物流成本、暢通國內國際雙循環(huán)推出的一條海鐵物流新通道。

　　為推進貨運增量提質，拓展貨物運輸市場，中國鐵路南昌局集團有限公司漳州車務段與福州鐵路物流中心積極走訪屬地糧食企業(yè)，獲悉一批進口玉米要從廈門口岸上港轉運，于是立即與相關企業(yè)主動對接，量身定制“一企一策”班列開行運輸方案。

3月14日9時30分，隨著悠長的笛聲響起，一列搭載80個20英尺標箱2560噸進口糧食的86838次海鐵聯(lián)運班列，從廈門海滄站發(fā)車，駛向江西吉安。中國鐵路南昌局集團供圖

　　據漳州車務段海滄站站長劉立新介紹，鐵路部門針對進口糧食裝載要求高的難度，挑選特殊車型，按照“定點、定路線、定車次、定時、定價”的“五定”方式運輸，“優(yōu)先安排、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先始發(fā)”，實現(xiàn)貨物快裝快運，為企業(yè)提供便利，同時降低物流成本。

　　廈門鑫僑益國際貨運代理有限公司副總經理俞偉萍表示，此條新通道為該公司實現(xiàn)了運輸成本較公路運輸每噸降低10至15元，全程運輸時間節(jié)省1至2天，該公司計劃全年以這種方式發(fā)送30萬噸貨物。

　　“這趟‘點對點’海鐵聯(lián)運班列所運載的貨物首先通過海運抵達廈門海滄港區(qū)，在港區(qū)直接裝運上列車后，從海滄站發(fā)往吉安南站，實現(xiàn)了廈門海滄站和廈門海滄港區(qū)業(yè)務紐帶優(yōu)勢互補，拓展了福建沿海到江西的多式聯(lián)運業(yè)務。”福州鐵路物流中心廈門營業(yè)部經理葉德山說。

　　廈門至吉安海鐵聯(lián)運班列的順利開行，將積極推動交通物流降本提質增效，大力發(fā)展現(xiàn)代運輸服務業(yè)。中國鐵路南昌局集團有限公司相關負責人表示，鐵路部門將常態(tài)化加密開行海鐵聯(lián)運班列，增強海鐵聯(lián)運輻射的廣度和深度，為實現(xiàn)區(qū)域經濟高質量發(fā)展提供有力支撐，全力保障海鐵聯(lián)運開行安全暢通。（來源：中新網 記者 龍敏)