“李成昊們”的經(jīng)歷是“小三通”開通后，兩岸資金迅速流動，從而帶來利好的一個縮影。

“小三通”開通后，兩岸往返旅客人數(shù)逐年遞增，2001年2萬人次，2005年51萬人次，2010年128萬人次，2015年164萬人次。而在2015年新年第一天，大陸游客經(jīng)“小三通”進入金門、馬祖、澎湖，更是實現(xiàn)了“落地簽”，且大陸旅客在金門停留的時間延長到15天，這無疑讓觀光行銷可以“套裝”更多景點，帶動金門旅游產(chǎn)值的增加。

廈門企業(yè)也看準(zhǔn)兩岸旅游良機。2014年，廈門企業(yè)陸島酒店有限公司獲得了臺灣向陸企頒發(fā)的首張經(jīng)營性土地所有權(quán)證——獲準(zhǔn)在金門購得5510平方米的土地，用于發(fā)展酒店和觀光旅游產(chǎn)業(yè)。根據(jù)規(guī)劃，該公司在金門的酒店項目總投資達2.6億元人民幣，擬于2016年完工，建成后將提供300多間客房，前景相當(dāng)可觀。

除了旅游，廈金航線也在促進兩地經(jīng)貿(mào)合作上貢獻良多。廈門是臺灣水果“登陸”的最大口岸，而相當(dāng)多的臺灣水果就是由廈金航線進境的。

如今，福建自由貿(mào)易試驗區(qū)廈門片區(qū)已經(jīng)設(shè)立，對此有業(yè)內(nèi)人士表示，廈門市具有發(fā)達的物流和充分的航運能力，可以支撐未來金門的自由貿(mào)易示范區(qū)的航運中轉(zhuǎn)、物流配套。

廈門和平碼頭，是許多老臺胞的記憶。廈金航線開航初期正是以這里作為客運碼頭。由于客源限定為金門籍民眾及在大陸投資設(shè)廠的臺企員工，還僅是個案通航，剛開始乘坐率平均每天僅有30%。

但和平碼頭也存在“先天條件不足”，場地小，遇到臺風(fēng)時，候船場所十分擁擠，進出旅客風(fēng)吹日曬雨淋。2008年6月28日，廈門啟用廈門國際郵輪中心暨廈金客運碼頭服務(wù)廈金客運，該碼頭年吞吐能力為150萬人次。同年8月31日，廈門又啟用五通?？章?lián)運碼頭，開通廈金線第二通道五通—水頭航線，年保障旅客吞吐能力可達150萬人次。因為“小三通”的熱絡(luò)，這兩個碼頭成為大陸對臺的“黃金碼頭”。

為實現(xiàn)碼頭資源的有效配置，2014年4月25日廈金航線資源整合正式啟動，東渡郵輪中心碼頭航線航班全部調(diào)整至五通客運碼頭，實行新的航班和票價，開啟了廈金“小三通”航線新的紀(jì)元。而現(xiàn)在，五通客運碼頭將再次啟動建設(shè)，預(yù)計三期建設(shè)將于2017年底完工，屆時，碼頭年旅客吞吐量將翻番，可達300萬人次以上。

在航線設(shè)施改善、服務(wù)硬件提升的同時，廈金“小三通”應(yīng)旅客的需求，適時開通了行李雙向托運。2009年6月15日，廈金“小三通”開始實施凡購買“小三通”套票的旅客，從臺灣本島5個機場（臺北松山、臺中、嘉義、臺南、高雄）至廈門客運碼頭的行李托運業(yè)務(wù)。2010年2月1日，隨著廈金航線廈門至臺灣(含金門)方向行李托運業(yè)務(wù)的開通，廈金航線實現(xiàn)雙向行李托運，“小三通”給旅客帶來了更加輕松、更加便利、更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

2014年，陳信仲曾有一個構(gòu)思，他認(rèn)為，無論今后兩岸如何攜手合作發(fā)展，“小三通”從邊檢到船內(nèi)的服務(wù)水平都應(yīng)該不斷提高，例如更體貼乘客，船艙內(nèi)更加整潔，甚至更換新船舶，讓乘客有一個平穩(wěn)且舒適的旅途。如今，這樣的構(gòu)思逐步將成為現(xiàn)實。

目前，廈金客輪開的是高速雙體噴水的豪華客船，走的是專用航道，客艙有空調(diào)有電視，廈門市氣象臺還專設(shè)廈金航線氣象預(yù)報。餓了，可在船上買一碗海蠣面線，船開到哪里，家鄉(xiāng)的味道就在哪里；困了，可要求軟毯服務(wù)，一覺未醒，已到對岸。（記者 鄧婕）

（來源:人民網(wǎng)

原文標(biāo)題:廈金“小三通”十五年 盈盈一水間兩岸往來忙

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