島內(nèi)公共自行車(chē)6月起將停止運(yùn)營(yíng)
其實(shí)在2014年剛投放時(shí)，公共自行車(chē)在我市曾風(fēng)光無(wú)限，受到了不少市民的喜愛(ài)，但隨著共享單車(chē)的入市，公共自行車(chē)的使用率越來(lái)越低。其實(shí)近年來(lái)，國(guó)內(nèi)多地的公共自行車(chē)都在陸續(xù)退市，這已然成為了市場(chǎng)的趨勢(shì)，這背后的原因究竟是什么呢？我們接著往下看。
曾保障市民出行 完成使命適時(shí)退出
2014年7月，島內(nèi)第一批公共自行車(chē)在湖里高新技術(shù)園區(qū)正式投用，這種環(huán)保、便捷的出行方式，很快受到了大家的歡迎，我市的公共自行車(chē)，也迎來(lái)了快速發(fā)展期。高峰期時(shí)，全市的公共自行車(chē)辦卡量，超過(guò)了10萬(wàn)張。然而2016年，共享單車(chē)大舉進(jìn)入我市，并開(kāi)始快速擴(kuò)張，共享單車(chē)更簡(jiǎn)便的騎行方式，讓公共自行車(chē)在市民選擇時(shí)逐漸失去了優(yōu)勢(shì)。在共享單車(chē)的沖擊下，公共自行車(chē)的運(yùn)營(yíng)也開(kāi)始收縮，從2021年開(kāi)始，不少站點(diǎn)就陸續(xù)拆除停用，截止到去年年底，我市在運(yùn)行的公共自行車(chē)站點(diǎn)剩余500多個(gè)，鎖車(chē)樁近1.5萬(wàn)個(gè)，投放的公共自行車(chē)還不到7000輛，持卡的市民也減少到了7萬(wàn)多人。
其實(shí)在去年，民建廈門(mén)市委就曾提出過(guò)《盡快啟動(dòng)島內(nèi)公共自行車(chē)退市工作及做好后續(xù)保障的建議》，在他們看來(lái)，作為保障民生的服務(wù)設(shè)施，公共自行車(chē)已經(jīng)在過(guò)去的運(yùn)行中發(fā)揮了積極作用，但既然市民有了其它更優(yōu)的選擇，公共自行車(chē)退市也是大勢(shì)所趨。
民建廈門(mén)市委副主委 邱興亮：公共自行車(chē)確實(shí)在服務(wù)民生保障，方便短途出行方面，發(fā)揮了積極的作用，目前來(lái)說(shuō)共享單車(chē)的供給量是充足的。競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制也已經(jīng)有效形成，有效的市場(chǎng)形成之后，公共自行車(chē)不管是使用率還是方便程度，都不如共享單車(chē)來(lái)得便捷。
政府應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管 繼續(xù)陪伴市民出行
根據(jù)民建廈門(mén)市委的調(diào)研，2016年，島內(nèi)單輛公共自行車(chē)日均騎行次數(shù)為3.95次，共享單車(chē)大量投放后，這一數(shù)值降到了0.7次，相比之下，共享單車(chē)的周轉(zhuǎn)率則在不斷提高，單輛車(chē)日均騎行次數(shù)達(dá)到2.5到3次。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市目前有哈啰出行、青桔、美團(tuán)3家共享單車(chē)企業(yè)在運(yùn)營(yíng)，共享單車(chē)的數(shù)量達(dá)到15萬(wàn)輛左右，更靈活的使用方法、更多的車(chē)輛和停放點(diǎn)，逐漸改變了大家的出行選擇。邱興亮認(rèn)為，雖然公共自行車(chē)即將退市，但對(duì)市民出行的管理和服務(wù)并沒(méi)有停止，政府部門(mén)也應(yīng)該轉(zhuǎn)換方向，從另一個(gè)角度，繼續(xù)陪伴市民的出行。
民建廈門(mén)市委副主委 邱興亮：共享單車(chē)有專(zhuān)門(mén)的立法，2020年6月1日開(kāi)始施行的《廈門(mén)市互聯(lián)網(wǎng)自行車(chē)管理辦法》，也破解了共享單車(chē)原來(lái)存在的一些難題和亂象，（政府應(yīng)該）把主要的精力放到慢行系統(tǒng)的統(tǒng)籌調(diào)控，以及共享單車(chē)的監(jiān)管上。
另外，公共自行車(chē)在建設(shè)時(shí)，還有大量的站點(diǎn)、鎖車(chē)樁、車(chē)輛等設(shè)備設(shè)施，后續(xù)如何使用，民建廈門(mén)市委也給出了他們的建議。
民建廈門(mén)市委副主委 邱興亮：像一些防雨棚和服務(wù)驛站，可以改造成比如說(shuō)電動(dòng)自行車(chē)的充電樁，或者是電動(dòng)自行車(chē)跟共享單車(chē)的停放場(chǎng)所。我們認(rèn)為可以保留，有的不方便保留的，我們建議拆除，騰出寶貴的通行空間。
