



臺海網(wǎng)1月13訊 (海峽導(dǎo)報記者 崔曉旭 曾宇姍/文 吳曉平/圖 通訊員 蘇富強(qiáng) 楊澤夷)到今年年底,廈門本島與海滄便可實(shí)現(xiàn)“上天入海”——市民除了行駛在跨海之上的海滄大橋外,還可穿海而行通過海底隧道來往島內(nèi)外。
導(dǎo)報記者從海滄隧道建設(shè)方獲悉,由中鐵隧道局和中鐵十八局承建的廈門第二西通道海滄隧道海域段左右線預(yù)計在本周末前實(shí)現(xiàn)雙線貫通。在此之前,廈門海滄隧道服務(wù)隧道已提前貫通。至此,海滄隧道三條隧道海域全部實(shí)現(xiàn)貫通,按照規(guī)劃將于2020年底建成通車。
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海滄隧道
海滄隧道又稱廈門第二西通道,是“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)中內(nèi)環(huán)線的重要組成部分,是繼海滄大橋后連接本島至海滄的第二條通道。
海滄隧道起自海滄大道與馬青路交叉口東側(cè),從海警三支隊北側(cè)到象嶼碼頭14號泊位附近,以隧道方式下穿廈門西海域,止于石鼓山互通立交東。線路全長7.1公里,其中隧道長6.3公里,跨海段長度2.8公里。
建成后,將成為國內(nèi)第三條海底隧道,同時也將超過中國大陸第一條海底隧道——翔安隧道(6公里),成為福建省最長的海底隧道。


 
          




