“我們一直在盼這趟列車開通”

　　八閩聯(lián)動(dòng) 省錢省時(shí)省中轉(zhuǎn)

　　在南龍鐵路、環(huán)閩動(dòng)車開通前，想去往永安、雙洋的旅客通常需要乘普通旅客快車、長(zhǎng)途大巴車，或者是“拼的”回家——耗時(shí)長(zhǎng)、旅途周折、乘車體驗(yàn)差或費(fèi)用貴，一趟旅程下來，旅客常常頗為疲憊。

　　“我們一直在盼這趟列車開通。”元旦假期前，廈門城市職業(yè)學(xué)院大三學(xué)生廖思原買了張回永安的環(huán)閩動(dòng)車票。她告訴記者，她是永安人，以前每逢假期，從廈門回永安，得買火車硬臥、硬座票，回家需要5個(gè)半小時(shí)；即使是坐長(zhǎng)途大巴，也要3個(gè)多小時(shí)，加上大巴內(nèi)空氣悶、環(huán)境吵，到家時(shí)常常疲憊不堪。環(huán)閩動(dòng)車開通后，她到永安只需2個(gè)半小時(shí)，“節(jié)省了很多時(shí)間，乘車體驗(yàn)又好！”

　　66歲的廖阿姨是雙洋人，此次來廈門看望女兒，回鄉(xiāng)時(shí)恰好趕上環(huán)閩動(dòng)車開通。南龍鐵路投入運(yùn)營(yíng)前，雙洋還沒有動(dòng)車站，她每次來廈門探親后回家，只能坐大巴車到漳平，再?gòu)恼钠睫D(zhuǎn)車回家，一路顛簸近4個(gè)小時(shí)，“中間要換車、走路，行李包提上提下，對(duì)老人來說很不方便。”她聽說環(huán)閩動(dòng)車即將開通，前一周便一直留意售票情況、及時(shí)叮囑女兒搶票。“現(xiàn)在坐動(dòng)車，2個(gè)半小時(shí)就能從廈門直達(dá)雙洋，不用乘大巴中轉(zhuǎn)了，”她聯(lián)想到不久后的春運(yùn)，“春節(jié)時(shí)女兒回家也方便了。”

　　而在廈門工作的肖小姐，以前一到假期就要找人“拼的”或預(yù)約順風(fēng)車回雙洋。“‘拼的’回家，一個(gè)人要120元，也會(huì)擔(dān)憂旅途安全。”她說，以前由于回鄉(xiāng)缺乏直達(dá)交通，找人“拼的”實(shí)是無奈之舉。相比之下，現(xiàn)在環(huán)閩動(dòng)車直達(dá)雙洋，既保障了安全，又節(jié)省了花費(fèi)。過去，她三四個(gè)月才回家一次，環(huán)閩動(dòng)車開通后，她高興地表示:“可以一個(gè)月回家一次了。”

　　“這張票對(duì)我而言有非凡的收藏價(jià)值”

　　坐滿全程感受福建變化

　　此趟環(huán)閩動(dòng)車中，也有旅客購(gòu)買了“廈門-廈門”的全程票——廈門人薛瑜在昨日早上11時(shí)7分登上D6314次列車，全程跟著列車“環(huán)閩”，直到傍晚18時(shí)18分回到廈門。“我喜歡坐動(dòng)車。這次坐環(huán)閩動(dòng)車，也是為了感受一下福建的變化，”薛瑜告訴記者，當(dāng)他將動(dòng)車票發(fā)在朋友圈時(shí)，朋友紛紛表示難以置信，甚至有朋友質(zhì)疑道:是不是出錯(cuò)票了？薛先生一一回復(fù)，“我現(xiàn)在的的確確就是在這輛從廈門出發(fā)、開往廈門的動(dòng)車上。”

　　薛瑜同時(shí)還是一個(gè)火車票的收藏愛好者。“這張票對(duì)我而言具有非凡的收藏價(jià)值和意義。”當(dāng)環(huán)閩動(dòng)車到達(dá)終點(diǎn)站，坐滿全程的薛先生說，他對(duì)此次行程十分滿意，并表示之后會(huì)去印象較深的永安旅行。而另一位同樣購(gòu)買了“廈門-廈門”全程票的旅客鐘先生也頗為激動(dòng)，“福建多山，很長(zhǎng)一段時(shí)間里，鐵路發(fā)展比較落后。但是這十年來，福建鐵路的發(fā)展可以說是翻天覆地，大大提升了我們的出行幸福感。”

　　你問我答

　　環(huán)閩動(dòng)車

　　能多開嗎？

　　按市場(chǎng)需求開行

　　避免浪費(fèi)資源

　　有市民問，一天才兩趟環(huán)閩動(dòng)車，是不是少了點(diǎn)？能不能搞成公交化運(yùn)營(yíng)，每個(gè)小時(shí)都有環(huán)閩動(dòng)車，來個(gè)“說走就走”？

　　據(jù)悉，開行多少趟，還要看市場(chǎng)需求，一趟列車通常可以乘坐幾百上千人，搞成公交化運(yùn)營(yíng)，坐不滿浪費(fèi)資源，而且占用寶貴的線路資源，影響其他方向的列車運(yùn)行。

　　環(huán)閩動(dòng)車

　　有多優(yōu)秀？

　　真正“環(huán)”了八閩

　　覆蓋福建各市

　　環(huán)閩動(dòng)車是不是全國(guó)第一條“環(huán)”起來的鐵路？業(yè)內(nèi)人士解答，如果用“環(huán)”為概念，第一條應(yīng)該是海南環(huán)島鐵路，第二條是環(huán)鄱陽湖鐵路，列車都可以在上面“轉(zhuǎn)圈圈”。

　　但是，福建的環(huán)閩鐵路也有令人驕傲的地方，因?yàn)檫@條鐵路真正環(huán)了“八閩”。

　　經(jīng)濟(jì)觀察

　　旅游新產(chǎn)品:

　　坐動(dòng)車

　　玩八閩

　　南龍鐵路開通、環(huán)閩動(dòng)車開行，將帶來多種新經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，比如，乘著鐵路玩八閩，將成為旅游業(yè)的一個(gè)新產(chǎn)品。

　　一家旅行社的負(fù)責(zé)人介紹，在旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，時(shí)間是一個(gè)重要因素，出行時(shí)間越短、越可控，對(duì)于行程安排越趨于合理，游客也玩得更盡興。“環(huán)閩動(dòng)車的產(chǎn)品，旅行社普遍很感興趣。首先，這條線路覆蓋八閩大地，各地的旅游資源非常豐富，各有特色。”該負(fù)責(zé)人說，“其次，環(huán)閩動(dòng)車快速舒適、準(zhǔn)點(diǎn)率高，旅行團(tuán)可以每天跟著環(huán)閩動(dòng)車，一天走一個(gè)地方，設(shè)計(jì)出非常具有吸引力的產(chǎn)品。”

　　有新經(jīng)濟(jì)，也有新變化。環(huán)閩動(dòng)車開行，標(biāo)志著福建省“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)進(jìn)一步成型，這也帶來了對(duì)公路長(zhǎng)途客運(yùn)市場(chǎng)的進(jìn)一步?jīng)_擊——無論是從出行時(shí)間、價(jià)格還是舒適度上，高鐵動(dòng)車都完勝長(zhǎng)途汽車，這也迫使長(zhǎng)途汽車市場(chǎng)繼續(xù)向鐵路無法覆蓋的鎮(zhèn)、縣、村滲透。當(dāng)然，高鐵動(dòng)車帶來客流涌動(dòng)，旅游大巴圍著鐵路做文章、做大旅游市場(chǎng)蛋糕，將是公路客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)方向。