臺(tái)海網(wǎng)12月30日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭/文 通訊員 萬宇 劉強(qiáng)/圖）廈門火車站候車大廳，有一趟車次很有意思，顯示“廈門-廈門”，原來是環(huán)閩動(dòng)車開通了。
昨天，南龍鐵路開通運(yùn)營(yíng)，“八閩環(huán)狀線”也同步來了，上午11時(shí)07分，環(huán)閩動(dòng)車 D6314次“廈門-廈門”首開，全程7小時(shí)13分就能環(huán)游八閩大地。
從廈門到廈門 二等座281元
據(jù)悉，環(huán)閩動(dòng)車一共有兩趟，廈門站在11時(shí)許開出該站的首趟環(huán)閩動(dòng)車，福州南則是9時(shí)20分許開出。
導(dǎo)報(bào)記者從12306官網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，D6316次福州南-福州南動(dòng)車，福州南站9時(shí)28分開，16時(shí)18分到，其中經(jīng)停廈門北站的時(shí)間為14時(shí)21分；D6314次廈門-廈門動(dòng)車，廈門11時(shí)07分開，18時(shí)20分到，一等座449.5元，二等座281元，全程耗時(shí)約7小時(shí)13分鐘。
兩趟列車均經(jīng)由杭深線、龍漳線、南龍線、合福高速線、杭深線運(yùn)行。“八閩環(huán)狀線”動(dòng)車的開行，不僅意味著福建鐵路網(wǎng)的成環(huán)，而且使沿線各地的旅客在出行時(shí)能“按需選擇”，提高了鐵路客座利用率。
快速鐵路環(huán)線封“口”成形
南平至龍巖鐵路北起福建省南平市，南抵龍巖市，線路全長(zhǎng)248.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，是一條以客運(yùn)為主、兼顧貨運(yùn)的快速鐵路通道，設(shè)有南平北、延平西、三明北、三明、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖9個(gè)車站。
南龍鐵路開通與環(huán)閩動(dòng)車息息相關(guān)，因?yàn)槟淆堣F路與合福高鐵、杭深鐵路、龍廈鐵路一起，組成了福建省內(nèi)高等級(jí)快速鐵路環(huán)狀通道，使福建省內(nèi)連接地市快速鐵路環(huán)線封“口”成形，“八閩環(huán)狀線”夢(mèng)想成真，也就是環(huán)閩動(dòng)車。
除了環(huán)閩動(dòng)車之外，南龍鐵路開通后，還有其他二十多對(duì)列車在跑，服務(wù)沿線城市居民出行。
今后，福建省內(nèi)主要城市將形成“一體化”生活圈，南平至龍巖、龍巖至福州旅行時(shí)間將縮短。對(duì)廈門市民而言，不僅可乘坐動(dòng)車直達(dá)漳平、永安、雙洋、雁石等地，從廈門到南平、三明市區(qū)的交通方式也多了一種選擇。
