▲現(xiàn)在車上沒(méi)有垃圾桶，但亂塞垃圾的現(xiàn)象還有發(fā)生
臺(tái)海網(wǎng)9月20日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭/文 吳曉平/圖）今天，BRT全面推廣“無(wú)飲食車廂”滿月。
一個(gè)月來(lái)，在廈門(mén)市快速公交運(yùn)營(yíng)公司的245臺(tái)BRT快線公交車、73臺(tái)常規(guī)線公交車上，已找不到垃圾桶的蹤影。
成效也立竿見(jiàn)影，垃圾確實(shí)少了，每天的垃圾總量減少了2/3。但連日來(lái)，導(dǎo)報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在“無(wú)飲食車廂”全面落地BRT的同時(shí)，“禁食令”仍面臨著一些頭疼事。
比如，垃圾不丟地面上了，塞到看不到的縫隙里，變成了“隱藏垃圾”；再比如，不丟車上，隨手丟窗外……諸如此類的不文明現(xiàn)象同樣困擾著公交司機(jī)。
變化
車廂內(nèi)垃圾越來(lái)越少
3年前，廈門(mén)公交集團(tuán)在51路公交上首推“無(wú)飲食車廂”；
2年前，“無(wú)飲食車廂”“上天”，率先在BRT快3線推行，后又延伸至BRT所有快線。
今年8月20日，BRT快速公交全面推廣“無(wú)飲食車廂”，撤掉8條快速公交常規(guī)線車上的垃圾桶。至此，245臺(tái)BRT快線公交車、73臺(tái)常規(guī)線公交車上，已找不到垃圾桶的蹤影。
今天，BRT全面推廣“無(wú)飲食車廂”滿月。一個(gè)月來(lái)，雖然垃圾桶撤掉了，車廂卻整潔了，垃圾也減少了。
其實(shí)，從地面到空中，從島內(nèi)到島外，公交版的“垃圾不落地”在廈門(mén)已經(jīng)遍地開(kāi)花。目前，廈門(mén)已經(jīng)有63條公交線路實(shí)行“無(wú)飲食車廂”。
據(jù)悉，公交“禁食令”并不是強(qiáng)制性的，試點(diǎn)線路的公交車廂貼上了宣傳語(yǔ)，車頭也有“無(wú)飲食車廂”的牌子，具體實(shí)施以司機(jī)勸導(dǎo)為主，用報(bào)站器提醒乘客不要在車廂內(nèi)飲食。
廈門(mén)公交集團(tuán)表示，推行三年多來(lái)，“無(wú)飲食車廂”已逐漸被大家接受。最明顯的變化就是，垃圾量少了。
以蔡塘站車場(chǎng)為例，原來(lái)這個(gè)站點(diǎn)一天要裝滿兩大袋垃圾，現(xiàn)在每天只有1/4袋。而B(niǎo)RT全線，每天的垃圾量比之前少了2/3。
困局
塞在角落 隱藏垃圾難尋
快1路，從第一碼頭到廈門(mén)北站，連接島內(nèi)外兩大交通樞紐的重要“通道”。
昨天上午9點(diǎn)多，一輛快1路剛好到達(dá)終點(diǎn)站，記者上車看了一下，發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)很干凈，沒(méi)見(jiàn)到塑料袋之類的垃圾，只在地板上發(fā)現(xiàn)了一張紙巾，座椅側(cè)面有個(gè)礦泉水瓶。
清潔工大姐拿著掃帚、畚箕上了車，檢查了一遍車廂衛(wèi)生。她告訴記者，自從實(shí)行“無(wú)飲食車廂”以來(lái)，她的活輕松了不少，“以前早餐包裝袋、牛奶盒、瓜果皮殼很多，有時(shí)一輛車能掃出一畚箕，現(xiàn)在四五輛車都掃不出一畚箕”。
垃圾少了，但有個(gè)問(wèn)題讓清潔工大姐很頭疼，個(gè)別乘客會(huì)把垃圾塞在看不見(jiàn)的角落，成了“隱藏”垃圾。“有的把礦泉水瓶夾在欄桿間，有的把紙巾塞在椅子側(cè)面縫隙，得用手摳出來(lái)。還有一些細(xì)碎的食物，如果不仔細(xì)檢查很難發(fā)現(xiàn)，時(shí)間久了，就會(huì)腐爛變質(zhì)。”清潔工大姐說(shuō)，“現(xiàn)在沒(méi)有垃圾桶，每個(gè)角落我們都要更仔細(xì)地檢查。”
司機(jī)勸導(dǎo) 乘客“聽(tīng)而不見(jiàn)”
昨天早高峰7:30，記者在前埔樞紐站等候快3路。
快3路是優(yōu)質(zhì)服務(wù)示范線路，唯一一條橫貫廈門(mén)島東西兩端的全程高架的快速運(yùn)輸動(dòng)脈，日均客運(yùn)量預(yù)估八九萬(wàn)人次，乘客多以上班族為主，潮汐現(xiàn)象嚴(yán)重。
前埔樞紐站是始發(fā)站，車站外有很多早餐攤點(diǎn)。記者注意到，在上車的乘客中，有4名乘客提著面包、雞蛋、牛奶、豆?jié){等早餐。3名乘客上車后，有的將早餐裝進(jìn)包里，有的用手拿著，沒(méi)有在公交車上進(jìn)食。而另一名乘客，找到座位后，拿起手中的早餐吃了起來(lái)。“誰(shuí)在吃東西呀？氣味真大。”有乘客提醒了一句。
公交司機(jī)聽(tīng)到后，放了一遍語(yǔ)音提醒，但吃東西的乘客拿著早餐照吃不誤。
幾分鐘后，這名乘客吃完后，將裝面包的塑料袋放到了包里，沒(méi)有扔到車廂地面上。“‘無(wú)飲食車廂’是非強(qiáng)制性的，我們只能倡導(dǎo)，以提示為主，讓乘客在潛移默化中養(yǎng)成好習(xí)慣。”公交司機(jī)何師傅說(shuō)，碰到置之不理的乘客，他們也很無(wú)奈。
找不到垃圾桶 隨手丟窗外
同樣是快1路，連接第一碼頭、T4候機(jī)樓、廈門(mén)北站，途經(jīng)廈門(mén)老市區(qū)、市行政服務(wù)中心等地，客流量大。
這輛公交車的乘客，外地游客有不少。昨天下午3點(diǎn)，兩名游客從第一碼頭上車，手里還拿著兩個(gè)桔子。
由于不是乘車高峰，上車后，兩人找到了座位，一路有說(shuō)有笑，一邊剝桔子一邊吃。
兩個(gè)桔子吃完，想丟桔子皮，環(huán)顧車廂一圈，沒(méi)找到垃圾桶，握在手里沒(méi)多久，開(kāi)窗隨手丟向了窗外。“有的外地游客沒(méi)注意聽(tīng)廣播，不知道咱廈門(mén)的‘無(wú)飲食車廂’，大多數(shù)乘客提醒了會(huì)聽(tīng)勸，但也有個(gè)別乘客不聽(tīng)，有的還隨手把垃圾扔車窗外。”公交司機(jī)陳師傅說(shuō)。
前腳剛勸完 后腳又吃起來(lái)
小林是公交小黃帽志愿者。前天一大早，她坐659路公交上班。車行至文灶站時(shí)，上來(lái)一名乘客，手里拿著包子和豆?jié){。站穩(wěn)后，乘客拿出吸管開(kāi)始喝豆?jié){。“路上車多，如果遇到車子顛簸或急剎，你這樣用吸管很危險(xiǎn)。”小林站在這名乘客身旁，提醒了幾句。乘客覺(jué)得不好意思，把豆?jié){拿在了手上。
車上人越來(lái)越多，小林和這名乘客“擠散”了。又過(guò)了幾站，人少了點(diǎn)，小林發(fā)現(xiàn)她又拿著豆?jié){喝了起來(lái)，“前腳勸導(dǎo)，后腳又吃起來(lái)。”小林也很無(wú)奈。
659路是廈門(mén)最長(zhǎng)的一條公交線路，它貫穿同安、集美和島內(nèi)，全程49公里，僅單程就行駛2個(gè)多小時(shí)。很多往集美、同安去的上班族都搭這趟車，“從家里到單位坐快1個(gè)小時(shí)的公交，我基本都是上班路上吃早飯，如果不趕時(shí)間，誰(shuí)不愿意坐下來(lái)好好吃頓早飯？”上班族小趙也說(shuō)出了自己的無(wú)奈。
推廣
把“無(wú)飲食車廂”打造成另一城市品牌
來(lái)自公交集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，目前全市公交線路共有363條，“無(wú)飲食車廂”線路有63條，線路數(shù)量達(dá)到全市公交線路的17%以上。
廈門(mén)公交集團(tuán)表示，接下來(lái)還將不斷深化“無(wú)飲食車廂”試點(diǎn)線路，成熟一條推一條，把它打造成像公交讓座一樣的城市品牌。
出路
借鑒地鐵進(jìn)行立法給不文明行為處罰
目前，廈門(mén)通過(guò)設(shè)立標(biāo)示牌和通過(guò)媒體倡導(dǎo)等多種方式，開(kāi)展無(wú)飲食車廂活動(dòng)，但在香港、深圳等地已推行“無(wú)飲食車廂”多年，根據(jù)香港地方法規(guī)，在車內(nèi)吸煙或吃東西，不聽(tīng)勸阻的將面臨高額罰款。
同樣在廈門(mén)，《廈門(mén)經(jīng)濟(jì)特區(qū)軌道交通管理?xiàng)l例（草案）》也規(guī)定，在廈門(mén)地鐵內(nèi)吃東西是一種“不文明行為”，最高將被處以200元罰款。
“現(xiàn)在勸導(dǎo)只是一種手段，目的是為了讓市民能夠更自覺(jué)地去遵守，讓文明乘車成為文明城市的一道亮麗風(fēng)景。”一交通專家建議，“也可以考慮借鑒廈門(mén)地鐵，對(duì)公交乘車也進(jìn)行地方立法，對(duì)不文明行為進(jìn)行相應(yīng)的處罰。”
