《島內(nèi)車太多，能否分流島外？》后續(xù)
電子圍欄 操作過(guò)程
使用安置在地面上的信號(hào)發(fā)射與接收器，通過(guò)芯片信號(hào)發(fā)射覆蓋技術(shù)，劃定一個(gè)無(wú)形的圍欄，然后通過(guò)共享單車定位，判斷車輛是否?？吭诹私^(qū)或者推薦停車區(qū)內(nèi)，進(jìn)而采用懲罰和獎(jiǎng)勵(lì)手段，以達(dá)到規(guī)范停車的效果。
臺(tái)海網(wǎng)11月9訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 廈門共享單車首輪集中整治行動(dòng)仍在有序進(jìn)行中。通過(guò)記者集中走訪，發(fā)現(xiàn)在單車總量控制方面，的確有明顯的整治成效，不過(guò)，亂停、占道的情況依然存在。
控制總量，固然可以從源頭上管控共享單車亂象，但是對(duì)于共享單車的日常管理，還需要有相對(duì)明確的解決方案――一個(gè)最顯而易見的問(wèn)題就是:怎么解決亂停放的問(wèn)題？
隨著對(duì)問(wèn)題的思考，“電子圍欄”技術(shù)進(jìn)入了我們的視野，因?yàn)樗墙鉀Q亂停放問(wèn)題的一個(gè)非常好的工具和切入點(diǎn)。隨著政府相關(guān)部門的明確表態(tài)，對(duì)共享單車市場(chǎng)的整治在有條不紊地進(jìn)行中。在廈投放共享單車的幾家車企昨日均向記者表示:將使用電子圍欄技術(shù)，引導(dǎo)用戶規(guī)范停車。
然而，隨著思考和調(diào)查的深入，我們發(fā)現(xiàn):電子圍欄技術(shù)其實(shí)曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)，只是后來(lái)悄悄地消失無(wú)蹤――它為何消失？又如何讓它真正地推廣于實(shí)際應(yīng)用中？我們嘗試尋找答案。
