地鐵的安全性直接關(guān)系到廣大乘客的生命健康。(資料圖/本報(bào)記者 王協(xié)云 攝)
臺(tái)海網(wǎng)10月27日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 按照計(jì)劃，今年年底，我市地鐵1號(hào)線將開通試運(yùn)營。作為大容量公共交通工具，地鐵的安全性直接關(guān)系到廣大乘客的生命健康，因此，安全運(yùn)營是其首要目標(biāo)和基本原則。而地鐵安全運(yùn)營不僅在于其本身的建設(shè)與運(yùn)營保障，還受到諸多外部因素影響，如地鐵周邊工程施工、勘探等出現(xiàn)“侵界”行為，將對(duì)運(yùn)營中的地鐵造成重大影響。
“侵界”行為，簡(jiǎn)單地說就是外部施工侵入地鐵結(jié)構(gòu)。我市也發(fā)生過若干起“侵界”事件，其中今年8月29日，萬科廣場(chǎng)項(xiàng)目違規(guī)鉆探作業(yè)，造成地鐵1號(hào)線天水路至廈門北站區(qū)間上方地鐵隧道穿孔。所幸地鐵尚未運(yùn)營且穿孔孔徑不大，經(jīng)廈門軌道集團(tuán)等相關(guān)單位及時(shí)有效處置，未造成人員傷亡等嚴(yán)重后果，但已敲響了地鐵保護(hù)的警鐘。
為避免“侵界”行為影響地鐵建設(shè)及運(yùn)營安全，地鐵車輛在軌道交通線路上運(yùn)行，必須確保線路結(jié)構(gòu)有一個(gè)安全的空間，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，該空間一般在結(jié)構(gòu)周邊50米范圍內(nèi)，稱為保護(hù)區(qū)。
