有不同的聲音提出，軸距達(dá)不到2700毫米的車，不等于品質(zhì)不高，不夠舒適。比如馬自達(dá)6，它屬于中級(jí)車，但是它的設(shè)計(jì)理念是城市運(yùn)動(dòng)型車，為了彎道性能，軸距設(shè)計(jì)成2675毫米。“舒不舒適是一個(gè)綜合概念，一定要長(zhǎng)才能舒適嗎？轉(zhuǎn)彎性能好也可以很舒適。”汽修專車高級(jí)技師陳先生評(píng)析。有市民建議，降低軸距條件，比如吳先生認(rèn)為，“2600毫米的軸距就很不錯(cuò)了”。
不過(guò)，將燃油車的網(wǎng)約車門檻定為軸距2700毫米，似乎已經(jīng)是國(guó)內(nèi)一二線城市的“共識(shí)”，北京、上海、深圳、天津均是如此。
二問 排量大的好還是小的好？
排量上，廈門的標(biāo)準(zhǔn)是2.0L或1.8L+發(fā)動(dòng)機(jī)功率110千瓦。
支持者認(rèn)為，這樣的排量動(dòng)力足，和出租車相當(dāng)。反對(duì)者則擔(dān)心，排量太大不符合節(jié)能減排的環(huán)保理念，從實(shí)際路況來(lái)看，在城市里面跑，也不需要這么大排量的車子。
“現(xiàn)在主流的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，1.6L就足夠適合城市、高速路的各種工況，載5個(gè)人的話，發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到70多就能上高架橋。城市里面堵車，2.0L的車子也提不起車速，用這么好的車是一種浪費(fèi)。”汽修專車高級(jí)技師陳先生指出。
為了節(jié)能減排，國(guó)際上的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了1.0T、1.2T，甚至有的在設(shè)計(jì)0.6L的排量。市民王先生說(shuō)，他家的車是雪鐵龍C4L，排量1.2T，功率100，屬于節(jié)能車，“網(wǎng)約車規(guī)定功率100以上就可以了，這樣才能節(jié)能環(huán)保，建議使用節(jié)能環(huán)保車”。
相比之下，上海只限軸距，并沒有限排量，規(guī)定燃油網(wǎng)約車的軸距應(yīng)達(dá)2700毫米。
三問 新能源混合動(dòng)車怎么辦？
根據(jù)廈門的網(wǎng)約車細(xì)則，不具有燃油動(dòng)力的車，成為網(wǎng)約車的門檻為軸距2650毫米，續(xù)航里程應(yīng)在250公里以上。
對(duì)于這一點(diǎn)，很多人叫好，認(rèn)為此舉有利于鼓勵(lì)新源汽車的發(fā)展，比如電動(dòng)力車。目前，市場(chǎng)上的電動(dòng)力車普及度不高，購(gòu)買的人較少，網(wǎng)約車細(xì)則或許能引導(dǎo)部分人關(guān)注這類車。
不過(guò)，油電混合動(dòng)力的車，是否也應(yīng)該列入考慮范圍？市民蘇先生回憶，他曾經(jīng)在一個(gè)夜晚，約到一部雷克薩斯CT200h，車主花了將近30萬(wàn)元，排量是1.8L的。
從燃油動(dòng)力車來(lái)衡量，這部車的軸距和排量都達(dá)不到條件，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為73千瓦；從非無(wú)燃油動(dòng)力車來(lái)衡量，它的軸距僅為2600毫米。不過(guò)，它的噪音小，加速平穩(wěn)，坐起來(lái)也很舒適。
導(dǎo)報(bào)記者查閱廈門網(wǎng)約車細(xì)則，并沒有針對(duì)油電混合車型，針對(duì)的是“不具有燃油動(dòng)車”的車，而北京、上海則表述為新能源車，深圳細(xì)分為純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)車等。
四問 標(biāo)準(zhǔn)能不能劃價(jià)格線？
截至目前，國(guó)內(nèi)各城市關(guān)于網(wǎng)約車的條件，主要分為三種，一種只限車子的軸距，如上海；一種既限軸距又限排量，如北京、廈門、深圳、天津；一種是以價(jià)格論，如貴陽(yáng)、泉州、漳州。
也就是說(shuō)，在軸距、排量之外，還有第二種標(biāo)準(zhǔn)，即價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。其中，貴陽(yáng)是模糊規(guī)定，燃油網(wǎng)約車的購(gòu)置價(jià)格不低于本市中心城區(qū)巡游出租車價(jià)格，漳州劃定車身價(jià)12萬(wàn)元以上，泉州為不低于15萬(wàn)元。
如果按照這一條件，一些性價(jià)比不錯(cuò)的車子也能進(jìn)入網(wǎng)約車行列，比如表現(xiàn)不錯(cuò)的緊湊型SUV途觀等。
有一種網(wǎng)友聲音，建議廈門也可以按照價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)來(lái)界定。“盡管價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)同樣有瑕疵，但是不至于變成高排量的引導(dǎo)，與其把錢浪費(fèi)在油耗上，不如把錢花在車身上。”汽修高級(jí)技師陳先生分析。
另一方面，劃價(jià)格線也不便宜。“我開的是起亞的出租車，當(dāng)時(shí)掛完牌是15.2萬(wàn)元，比亞迪純電動(dòng)車要二三十萬(wàn)元。”的哥王師傅說(shuō)。
