臺海網(wǎng)6月14日訊 據(jù)廈視新聞報道 近日，廈門地鐵3號線與4號線項目——大嶝海峽北岸起點至大嶝北站區(qū)間順利通過竣工驗收，距離全線開通再進一步，未來這里將建成兩條跨海的“海景地鐵”。
這次通過竣工驗收的區(qū)間，包含兩座680米長的跨越大嶝海峽的大橋，是兩條地鐵線的重要控制性工程。據(jù)了解，跨海大橋水域寬度約680米，涉及海上作業(yè)較多，包括水上鋼平臺、鋼板樁圍堰、水中支架搭設、懸臂掛籃、塔吊等風險性較大的施工項目。施工期間，還要克服海上風浪、潮汐等帶來的影響。
中交四航局廈門地鐵3號線4號線項目黨支部書記 鄧家春：廈門容易受臺風和季候風影響，海上作業(yè)、高空作業(yè)安全風險大。為此，我們項目部設計出一種安全系數(shù)高、裝拆便捷的橋墩裝配式操作平臺。不僅提高了作業(yè)舒適性，更有效地防范了橋墩施工高處墜落風險。
目前，廈門共有三條跨海地鐵，地鐵1號線采用高架橋方式過海，地鐵2號線、3號線(五緣灣站至劉五店站區(qū)間)過海段都是海底隧道。根據(jù)方案設計，地鐵3號線(大嶝海峽北岸起點至大嶝北站區(qū)間)、4號線跨大嶝海峽段采用高架橋形式，平行建設。
