廈門(mén)大嶝跨海大橋航拍圖。新華網(wǎng)發(fā)（王雄耀 攝）
日前，廈門(mén)地鐵3號(hào)線與4號(hào)線平行段——大嶝海峽北岸起點(diǎn)至大嶝北站區(qū)間通過(guò)竣工驗(yàn)收，這也為廈門(mén)地鐵3號(hào)線全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了有利條件。
此次通過(guò)竣工驗(yàn)收的區(qū)間，包含兩座全長(zhǎng)680米的大嶝海峽跨海大橋，是廈門(mén)地鐵3、4號(hào)線控制性重要工程。受臺(tái)風(fēng)和季候風(fēng)影響，海上作業(yè)高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)大。為此，中交四航局在確保大橋施工精準(zhǔn)對(duì)接方面進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，成功攻克跨海大橋精準(zhǔn)測(cè)量的難關(guān)。同時(shí)，該局還設(shè)計(jì)出一種安全系數(shù)高、裝拆便捷的裝配式操作平臺(tái)，獲得了國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利。
廈門(mén)地鐵3號(hào)線工程起于廈門(mén)火車(chē)站，終至翔安機(jī)場(chǎng)，線路全長(zhǎng)36.72千米，于2016年11月開(kāi)工建設(shè)，2021年6月，3號(hào)線廈門(mén)站至蔡厝站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；4號(hào)線起于海滄嵩嶼碼頭，止于翔安機(jī)場(chǎng)，線路全長(zhǎng)約71.28千米，于2017年2月開(kāi)工建設(shè)，建成后將進(jìn)一步連接廈門(mén)島內(nèi)外與廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)，對(duì)加速推進(jìn)廈門(mén)“一島一帶多中心”的城市戰(zhàn)略布局具有重要作用。（來(lái)源：新華網(wǎng) 劉默涵）
