■廈門第二東通道（翔安大橋）A3標(biāo)海中區(qū)第6榀鋼箱梁吊裝現(xiàn)場(chǎng)。牛義仁 攝
臺(tái)海網(wǎng)3月6日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道 近日，廈門第二東通道（翔安大橋）建設(shè)傳來(lái)喜訊:A3標(biāo)項(xiàng)目完成海中區(qū)第6榀鋼箱梁的吊裝工作，標(biāo)志著該標(biāo)段海中區(qū)鋼箱梁安裝工作進(jìn)度已過(guò)半。按照計(jì)劃，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2022年底建成通車。
作為我市進(jìn)出島交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中重要的跨海通道之一，第二東通道（翔安大橋）全長(zhǎng)約12公里，其中跨海橋梁長(zhǎng)約4.5公里，主梁由35跨鋼箱梁組成。此次吊裝的鋼箱梁，重達(dá)2470噸，高3.5米，長(zhǎng)90米，寬37.5米，相當(dāng)于8個(gè)籃球場(chǎng)大小。
施工單位中交一航局介紹，該箱梁吊裝地點(diǎn)位于海中區(qū)H25墩附近，離岸約950米，作業(yè)區(qū)域臨近社會(huì)航道。為減小對(duì)周邊通航的影響，此次施工遵循“裝配化”建設(shè)理念——上部箱梁工廠焊接、大節(jié)段吊裝、千噸級(jí)起重船、錨艇協(xié)同作業(yè)。就像海上“搭積木”一樣，施工時(shí)才將各預(yù)制件調(diào)至現(xiàn)場(chǎng)組合“拼接”。（記者 王紹亮 通訊員 杜宇飛）
