A3標(biāo)海中區(qū)第6榀鋼箱梁，重達2470噸，高3.5米，長90米，寬37.5米，橋面面積相當(dāng)于8個籃球場大小。
H25-H26箱梁進行海上吊裝。（中交一航局 供圖）
臺海網(wǎng)3月1日訊 據(jù)廈門日報報道 近日，由中交一航局承建的廈門第二東通道（翔安大橋）A3標(biāo)項目完成海中區(qū)第6榀鋼箱梁的吊裝工作，標(biāo)志著本標(biāo)段海中區(qū)鋼箱梁安裝工作進度已過半。
翔安大橋作為我市進出島交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中重要的跨海通道之一，全長約12公里，其中跨海橋梁長約4.5公里，主梁由35跨鋼箱梁組成，預(yù)計2022年底通車。此次吊裝的A3標(biāo)海中區(qū)第6榀鋼箱梁，重達2470噸，高3.5米，長90米，寬37.5米，橋面面積相當(dāng)于8個籃球場大小。
據(jù)了解，該箱梁吊裝地點位于海中區(qū)H25墩附近，離岸約950米，作業(yè)區(qū)域臨近社會航道。為減小對周邊通航的影響，項目部遵循“裝配化”的建設(shè)理念——上部箱梁工廠焊接、大節(jié)段吊裝，千噸級起重船、錨艇協(xié)同作業(yè)。就像海上“搭積木”一樣，施工時才將各預(yù)制件調(diào)至現(xiàn)場組合“拼接”，最大程度減少了施工船舶占用航道的情況。
得益于技術(shù)團隊周密策劃與施工隊伍緊密配合，本次吊具與鋼箱梁的連接僅用時50分鐘，比預(yù)計時間節(jié)省了20分鐘。
目前，工程人員正在對鋼箱梁進行環(huán)縫焊接，預(yù)計3月8日實現(xiàn)H25-H26箱梁對接。（記者 謝嘉迪 通訊員 杜宇飛）
