臺(tái)海網(wǎng)12月1日訊 據(jù)央視新聞客戶端報(bào)道 11月30日凌晨兩點(diǎn)多，隨著最后一片門式墩鋼蓋梁吊裝架設(shè)完成，標(biāo)志著新建福廈鐵路集美特大橋施工難度最大、條件最為復(fù)雜、對(duì)整體架梁通道工期影響最大的一處施工難題被攻克，打開了福廈高鐵漳州方向最后的架梁通道，為福廈高鐵全線按期開通奠定了基礎(chǔ)。
集美特大橋門式墩鋼蓋梁是新建福廈鐵路的控制性工程，包括39#-45#墩共7片鋼蓋梁，作為鋼制箱梁結(jié)構(gòu)，每片鋼蓋梁長30米，高3米，重達(dá)172噸左右。施工現(xiàn)場位于在建的廈門地鐵4號(hào)線上方，距離繁忙的杭深鐵路最近只有16米，緊鄰人員密集的居民小區(qū)，同時(shí)還要橫跨后溪河，最窄處不足20米。在這樣的狹小地帶里，既要停放龐然大物——650噸的履帶式吊車，還要存放原材料、停放施工車輛，而且為確保運(yùn)輸安全，施工只能在夜間杭深鐵路列車停運(yùn)的天窗點(diǎn)進(jìn)行。
21日，由中鐵大橋局承建的新建福廈鐵路1標(biāo)段工程項(xiàng)目——福州南站南咽喉大橋首幅連續(xù)梁澆筑完成。 該大橋位于福州南站站場范圍內(nèi)，南連接福州南框架中橋，北連接福州南站站房承軌層。大橋首幅連續(xù)梁順利澆筑完成，標(biāo)志著1標(biāo)段工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入全面沖刺階段。福建日報(bào)記者 林輝 通訊...
11月18日，新建福廈鐵路九龍江特大橋跨西溪連續(xù)梁在建設(shè)中（無人機(jī)照片）。 新建福廈鐵路九龍江特大橋全長10.28千米，跨越鷹廈鐵路、沈海高速公路、九龍江及國道、省道，是新建福廈鐵路的重點(diǎn)控制性工程。為確保施工進(jìn)度和質(zhì)量，連日來，中國中鐵六局施工人員加緊該大橋的各項(xiàng)...
臺(tái)海網(wǎng)11月11日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 近日，福廈高鐵集美特大橋迎來新進(jìn)展。11月9日，隨著650噸履帶吊緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，重達(dá)172噸的門式墩鋼蓋梁穩(wěn)穩(wěn)落在鋼立柱上，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接。這是繼本月2日鋼蓋梁施工首戰(zhàn)告捷后，福廈高鐵集美特大橋進(jìn)行的第二次架梁施工。 據(jù)中鐵六局介紹，集美特大橋門式墩鋼蓋梁是福廈高鐵的控制性工程，其中39號(hào)-45號(hào)墩鋼蓋梁共7片，全部吊裝作業(yè)...
臺(tái)海網(wǎng)11月10日訊 據(jù)廈視新聞報(bào)道 9日凌晨，福廈高鐵集美特大橋利用動(dòng)車停運(yùn)的“天窗點(diǎn)”，順利實(shí)施第二片鋼蓋梁吊裝。全部吊裝作業(yè)將在本月底完成，從而為集美特大橋往漳州方向架梁掃清最后障礙。 由于靠近現(xiàn)有的動(dòng)車線路，福廈高鐵集美特大橋鋼蓋梁吊裝時(shí)間安排在動(dòng)車停運(yùn)的時(shí)段...
臺(tái)海網(wǎng)9月7日訊 據(jù)福建日報(bào)報(bào)道 這是新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋最后一孔移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁澆筑作業(yè)現(xiàn)場，跨海大橋即將合龍（無人機(jī)全景照片，9月6日攝）。 當(dāng)日上午，由中鐵十一局承建的新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋最后一孔移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁開始澆筑，并于當(dāng)晚結(jié)束澆筑，完成首次海...
