
臺海網(wǎng)9月7日訊 據(jù)福建日報(bào)報(bào)道 這是新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋最后一孔移動模架現(xiàn)澆梁澆筑作業(yè)現(xiàn)場,跨海大橋即將合龍(無人機(jī)全景照片,9月6日攝)。
當(dāng)日上午,由中鐵十一局承建的新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋最后一孔移動模架現(xiàn)澆梁開始澆筑,并于當(dāng)晚結(jié)束澆筑,完成首次海上高鐵架梁任務(wù)。下一步,該模架將整體后移,在海岸上進(jìn)行拆解,運(yùn)輸至下一工程項(xiàng)目,繼續(xù)發(fā)揮作用。這個(gè)被稱為“高空移動的橋梁預(yù)制工廠”的高鐵移動模架,可行進(jìn)在已完成的橋墩進(jìn)行高鐵箱梁現(xiàn)場澆制施工,最大承載重量達(dá)1200噸,可抵御14級臺風(fēng),解決了“千噸級”40米箱梁海域現(xiàn)澆施工的難題,是我國目前最大跨度的高鐵移動模架。(新華社記者 宋為偉 攝)


 
          






