臺海網(wǎng)11月11日訊 據(jù)廈門晚報報道　11月7日15時，廈門船舶重工股份有限公司（以下簡稱“廈船重工”）為芬蘭維京航運公司承建的2800客郵輪型客滾船（以下簡稱“2800客滾船”）歷經(jīng)十天海上遠航，順利完成試航任務(wù)。作為船舶建造過程中的重大節(jié)點任務(wù)，本次試航為船舶年內(nèi)交付打下了堅實的基礎(chǔ)。

■ 廈船重工首制2800客郵輪型客滾船試航凱旋。

首制船型“體型”最大并實現(xiàn)高度節(jié)能

2800客滾船是廈船重工首制船型，是迄今為止客滾船里“體型”最大、裝修最豪華、高度節(jié)能環(huán)保的新一代郵輪型客滾船。船舶可乘坐2800名乘客和200名船員，總長約226米，型寬35米，航速22.1節(jié)，配置雙燃料主機，采用電力推進，艉部配2臺吊艙推進器，各項技術(shù)世界領(lǐng)先。

此次試航期間，廈船重工2800項目組圍繞試航計劃展開了各項相關(guān)工作，各作業(yè)部門嚴格按照日程表落實相關(guān)試驗進程。在全體試航人員攻堅克難、緊密協(xié)作下，推進系統(tǒng)續(xù)航力試驗、推進系統(tǒng)操縱系統(tǒng)性能試驗、失電試驗、安全返港場景模擬試驗、冗余推進故障分析檢測、振動噪音測量、無人機艙試驗等關(guān)鍵試航項目相繼順利通過報驗。

試航人員緊密協(xié)作，完成各項試航項目。

舒適性指標達到大型豪華郵輪標準

廈船重工相關(guān)負責(zé)人介紹，在安全返港場景模擬實驗中，該船模擬單個主機艙失火，所有設(shè)備丟失的情況下，18個船舶關(guān)鍵系統(tǒng)仍能正常運行，船舶滿足規(guī)范要求，依靠自身動力返回港口。實驗中，試航人員僅用不到半小時便完成手動故障隔離，大大少于規(guī)范要求的一小時，同時18套系統(tǒng)在單個機艙失火后性能指標均達到原設(shè)計要求，得到船東船檢的充分肯定。

在船舶試航過程中，振動和噪聲是衡量舒適度的重要指標之一。此次試航結(jié)果顯示，旅客住艙、公共區(qū)噪音和振動等舒適性指標滿足DNV COMF(V1)的要求，達到大型豪華郵輪的標準。

（文/記者 許納芳 通訊員 章曉彬 圖/廈船重工提供）