海滄大橋
通車(chē)時(shí)間:1999年
拍攝時(shí)間:2019年
“東渡飛虹”海滄大橋
亞洲第一的三跨連續(xù)全漂浮鋼箱梁懸索橋
140米高的雙塔、上架兩根由99股、1萬(wàn)多根鋼線(xiàn)編織成的主纜，拉起上百束平行鋼索，牽住大橋鋼箱梁……時(shí)至今日，海滄大橋的外觀(guān)仍讓人倍感震撼，被稱(chēng)為“東渡飛虹”。
1996年12月18日，海滄大橋破土動(dòng)工，于1999年12月30日通車(chē)。其首次打通廈門(mén)西向跨海通道，在橋梁工程界更占據(jù)重要地位:是世界第二、亞洲第一的三跨連續(xù)全漂浮鋼箱梁懸索橋，標(biāo)志著中國(guó)的造橋技術(shù)已達(dá)到世界先進(jìn)水平。
海滄大橋建成后，海滄臺(tái)商投資區(qū)建設(shè)步伐大幅加快，更為廈門(mén)港口產(chǎn)業(yè)的跨島發(fā)展打造“主動(dòng)脈”——海滄港區(qū)從曾經(jīng)的灘涂，變?yōu)槭澜缏劽纳钏几?，可接待全球最大集裝箱船舶，助力廈門(mén)港在2017年成為千萬(wàn)級(jí)標(biāo)箱強(qiáng)港。
