3 交通網絡 強化廈漳泉都市圈交通網絡一體化

　　王文杰介紹，助力廈門作為閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)的核心引擎功能，提升城市輻射帶動能力，支撐“東通西拓、南聯(lián)北延”的空間發(fā)展策略。構筑銜接順暢的區(qū)域交通網絡，推進閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)交通基礎設施互聯(lián)互通，強化廈漳泉都市圈交通網絡一體化，促進產城、區(qū)域之間的高效融合，增強區(qū)域協(xié)同發(fā)展承載力，重點推進城際軌道建設，加快打通廈門與周邊城市國省干線、縣鄉(xiāng)公路、市政道路等城際“斷頭路”，提升路網聯(lián)通程度。

　　與此同時，全面推進“島內大提升、島外大發(fā)展”。一是加密各區(qū)快速路網，強化環(huán)灣聯(lián)系及對外銜接，完善重要交通樞紐集疏運，推進國道324復線、同翔大道等路網項目，基本構建“銜接區(qū)域、支撐全域、通達便捷、環(huán)灣放射”的快速路網骨架；二是結合重要產業(yè)園區(qū)及重點片區(qū)，完善全域主干路網體系，強化組團間交通聯(lián)系；三是完善路網“毛細血管”，提高次支路網密度，打通“斷頭路”促進交通微循環(huán)，提高路網通達性。

4 綠色布局構建一體化的“綠色交通城市”

　　“十四五”期間，廈門仍將貫徹綠色發(fā)展理念，推動軌道交通網絡、地面公交網絡、慢行網絡融合發(fā)展，構建一體化的“綠色交通城市”。結合新一輪城市軌道交通建設規(guī)劃，加快全市軌道交通線網建設，并優(yōu)化調整地面公交線路和站點布局，打造“零距離”換乘體系，推動廈門新機場、廈門北高鐵站等城市綜合客運樞紐一體化規(guī)劃建設。對標先進城市，建立精細化的公共交通配套設施，例如推進風雨連廊建設，完善行人過街設施，提升步行舒適感與安全感，進而提高綠色出行吸引力。

　　以智慧交通項目為新基建的主力軍，廈門還要依靠科技賦能、促進服務變革，打造智慧出行服務平臺，提升公眾出行體驗。運用先進信息技術，建設城市智慧交通系統(tǒng)，以地鐵接駁、樞紐集散、交旅融合等服務場景為試點，實現(xiàn)旅客在行程預定、交通換乘、費用支付等各環(huán)節(jié)的便捷、無縫服務。與此同時，鼓勵新業(yè)態(tài)交通健康發(fā)展，打造智能車路系統(tǒng)，并加快探索建設智慧公路、智慧港口、智慧機場、智慧樞紐等。

“十三五”成績單

現(xiàn)代化綜合交通體系日臻完善

　　“十三五”以來，廈門現(xiàn)代化綜合交通體系日臻完善，交通基礎設施建設加快推進，交通運輸服務水平和治理能力不斷提升，現(xiàn)代物流產業(yè)快速發(fā)展，服務經濟、改善民生的支撐作用日漸凸顯。

　　綜合立體交通網絡基本成型。區(qū)域航空樞紐地位日益突出，“十三五”末，高崎機場開通運營城市航線175條，航空吞吐量位列全國第13名，國際旅客中轉流量全國第5位。福廈高鐵加快建設，海西鐵路樞紐基本形成。全市公路通車里程2223公里，“環(huán)灣放射”的路網骨架基本建成。

　　運輸服務持續(xù)高質量發(fā)展。倡導綠色出行，開通運營地鐵1號線、2號線、3號線，實現(xiàn)軌道交通成網；持續(xù)優(yōu)化常規(guī)公交服務，深化智能公交應用，滿足市民出行需求。推動物流業(yè)快速發(fā)展，中歐班列實現(xiàn)歷史性跨越，通達亞歐12個國家，累計開行905列，實現(xiàn)“海絲”與“陸絲”無縫銜接。全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)級物流節(jié)點覆蓋率達到100%，村級物流網絡節(jié)點覆蓋率達到73.4%，有力推動城鄉(xiāng)經濟高品質發(fā)展。

　　行業(yè)治理水平不斷提升。堅持以制度創(chuàng)新為引領，推動完善行業(yè)治理體系，開展交通“互聯(lián)網+政務”，交通審批業(yè)務97%一趟不用跑；其余只跑一趟。創(chuàng)新網約車監(jiān)管、打造廈門經驗，實現(xiàn)廈門網約車合規(guī)率在全國341個城市中穩(wěn)居前列。大力建設平安交通，“十三五”交通行業(yè)無重、特大事故，道路事故亡人數(shù)同比下降26%。