交警部門表示，海滄大橋今天早高峰擁堵情況有所緩解（如圖），而海滄隧道車流量較少，道路暢通。 王紹亮 攝
臺海網(wǎng)6月18日訊 據(jù)廈門晚報報道 昨日，海滄隧道試通車。為解決海滄隧道通車后的路網(wǎng)銜接問題，市資源規(guī)劃局國土空間和交通研究中心根據(jù)現(xiàn)狀和預(yù)測結(jié)果提出了海滄端、本島端交通組織規(guī)劃方案。
本島端
當(dāng)前由于第二東通道正在施工，導(dǎo)致枋鐘路通行條件變差、通行能力下降，高峰期擁堵明顯，為緩解海滄隧道通車后對枋鐘路交通造成較大影響，市資源規(guī)劃局國土空間和交通研究中心經(jīng)過分析判研后，提出采取多級分流提示，實(shí)行精細(xì)化交通組織等措施。
一、將西往東主線3車道調(diào)整為1車道進(jìn)入枋鐘路。
二、結(jié)合西往東主線車道數(shù)調(diào)整，相應(yīng)增設(shè)臨時限速標(biāo)志。
三、西往南右轉(zhuǎn)匝道與東往南左轉(zhuǎn)匝道合流處增設(shè)臨時實(shí)體隔離，規(guī)范行車秩序。
四、金尚路西進(jìn)口由3車道加寬為4車道。
海滄端
海滄隧道海滄端接線道路疏港通道和蘆澳路隧道于2022年底才能貫通，馬青路又將面臨提升改造，近期海滄隧道與海滄大道之間互通轉(zhuǎn)換不便。為解決海滄端路網(wǎng)銜接問題，市資源規(guī)劃局國土空間和交通研究中心編制了《海滄隧道（海滄端）過渡期交通組織規(guī)劃》，提出四大措施。
一、在吳冠立交西側(cè)疏港通道路中，利用中分帶增設(shè)海滄隧道往海滄大道方向的臨時調(diào)頭區(qū)，方便海滄大道的車輛進(jìn)出海滄隧道。該措施為疏港通道通車前的臨時措施。
二、在吳冠立交西側(cè)疏港通道隧道頂部增設(shè)海滄隧道往海滄大道方向的立體調(diào)頭匝道，方便海滄大道的車輛進(jìn)出海滄隧道。該措施為永久性措施。
三、完善吳冠立交東南進(jìn)出口道的立體過街設(shè)施，連通立交兩側(cè)的慢行交通，保障慢行過街安全。
四、改造海滄大道-擁軍路交叉口，供海滄南部生活區(qū)進(jìn)出鰲冠村車輛繞行。同步優(yōu)化調(diào)整馬青路上鰲冠村的現(xiàn)狀進(jìn)出方案，規(guī)范行車流線，保障村莊交通安全。（記者 馬嘯凌）
