臺(tái)海網(wǎng)6月17日訊 據(jù)廈門電視臺(tái)報(bào)道 17日上午，歷時(shí)5年建設(shè)的海滄隧道實(shí)現(xiàn)試通車運(yùn)營(yíng)。這條中國大陸第三條海底公路隧道，也是廈門第二條海底公路隧道的建成通車，將形成橋、隧和軌道交通組合的“三通”局面，極大緩解我市西向進(jìn)出島交通壓力，助力跨島發(fā)展。
通車儀式在海滄隧道海滄端出入口舉行，工程建設(shè)者和市民代表200多人共同見證了通車時(shí)刻，6輛公交車排成長(zhǎng)隊(duì)，等待通過這條新建的海底隧道。
上午10點(diǎn)半，隨著代建單位宣布通車令，人們乘坐的公交車從海滄端入口緩緩駛?cè)胨淼溃仁谴┬幸欢魏５姿淼?，再穿過興湖路下方的城市隧道，掉頭返回，結(jié)束穿越之旅。上午11點(diǎn)，海滄隧道正式對(duì)社會(huì)車輛開放通行，穿越這條隧道只需短短五分鐘時(shí)間。
海滄隧道起于海滄區(qū)馬青路，以海底隧道形式穿越近3公里寬的廈門西海域，下穿長(zhǎng)岸路進(jìn)入本島，終于火炬北路與成功大道相交處，路線全長(zhǎng)7.1公里，其中隧道長(zhǎng)6.3公里，海域段長(zhǎng)2.8公里，采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線設(shè)計(jì)雙向六車道，小車限速每小時(shí)90公里，大車限速每小時(shí)80公里。全線設(shè)置地下互通一處，在本島湖里端，設(shè)置興湖路、火炬北路兩個(gè)進(jìn)出口和湖里大道出口。這條隧道的建成通車，將為廈門西海域帶來又一條連通島內(nèi)外的交通大動(dòng)脈，可以分流海滄大橋的車流量，并大大縮短馬鑾灣新城、新陽工業(yè)區(qū)等到廈門島西北部的距離，通車時(shí)間將縮短一半以上。
記者 姚婕：在此之前，廈門西向進(jìn)出島公路交通一直由海滄大橋承擔(dān)，這個(gè)狀況延續(xù)的時(shí)間有22年之久，今天這個(gè)局面被打破了。隨著海滄隧道的通車，海滄同時(shí)擁有了橋梁、隧道、軌道三種類型的跨海通道，這將極大緩解海滄大橋的交通壓力，更好地促進(jìn)海滄與本島的融合發(fā)展。
海滄隧道也是我市繼“四橋一隧”之后的第六條跨海公路大通道，廈門由此步入“四橋兩隧”時(shí)代，這條隧道最終將連上正在建設(shè)的海滄疏港通道和翔安大橋，對(duì)接廈蓉高速、沈海高速，組成我市第二條向外輻射的東西向快速干道，在推進(jìn)廈漳泉城市聯(lián)盟和閩西南協(xié)同發(fā)展上發(fā)揮更大的作用。
