【項目名片】

　　廈門海滄隧道起自海滄區(qū)馬青路，以海底隧道形式穿越近3公里寬的廈門西海域，下穿長岸路進入本島，終于火炬北路與成功大道相交，并與第二東通道相連，形成島內(nèi)第二條東西向快速干道。路線全長7.1千米，其中隧道長6.3千米，跨海域?qū)挾?.8千米，工程總投資56億元。

　　【建設(shè)目標】

　　打造一項百年品質(zhì)綠色工程

　　建設(shè)一項現(xiàn)代長大隧道管理典范工程

　　創(chuàng)建一項平安工地示范工程

　　成就一項穿江越海標志工程

　　前天拍攝的海滄隧道內(nèi)景。（記者 王協(xié)云 攝）

　　2019年底，隧道建設(shè)工人進行鉆孔注漿施工作業(yè)。（資料圖）

　　臺海網(wǎng)5月19日訊 據(jù)廈門日報報道　2016年6月，廈門海滄隧道主體動工興建。五年后，也就是2021年6月，海滄隧道將正式通車運營。

　　海滄隧道是中國大陸第三條公路海底隧道，也是繼翔安海底隧道之后廈門第二條更具難度的海底隧道。海滄隧道項目技術(shù)含量高，規(guī)模宏大，建設(shè)環(huán)境復(fù)雜，是目前國內(nèi)最復(fù)雜、最具難度的地下工程之一。

　　頭頂就是汪洋大海，隨時會涌水；稍有不慎、工程就報廢；世界罕見的雙連拱隧道；隧道頂部距離路面最薄處僅5米……自開工建設(shè)以來，一個個難關(guān)擋在建設(shè)者面前。

　　匯聚鉆爆法海底隧道施工技術(shù)的精華，破解大斷面富水地層及淺埋暗挖的施工難題，創(chuàng)立一套城市復(fù)雜條件下地下工程建設(shè)的新技術(shù)，海滄隧道建設(shè)堪稱地下工程博物館，代表了我國海底隧道與城市隧道施工技術(shù)的最高水平，其工藝、工法達到世界領(lǐng)先水平。

　　近日，本報記者采訪項目建設(shè)單位廈門路橋工程投資發(fā)展有限公司，揭秘過去五年間海滄隧道在技術(shù)上戰(zhàn)勝的“攔路虎”、攻克的世界級難題。海滄隧道繼承廈門路橋“永不言棄”的翔安隧道奮斗精神，打造新時代廈門路橋新品牌，為廈門跨島大發(fā)展譜寫了新篇章。