臺(tái)海網(wǎng)4月7日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭 通訊員 鄧力）導(dǎo)報(bào)記者昨日從交通部門獲悉，廈門第二西通道（海滄隧道）工程右線下穿興湖路緊鄰敏感建筑物段最后一模二襯順利澆筑完成。這標(biāo)志著海滄隧道二襯全線完工，也意味著工程項(xiàng)目32個(gè)重大風(fēng)險(xiǎn)已全部解除。
據(jù)了解，該段落近接建（構(gòu)）筑物施工，與隧道最小距離僅6米，周邊房屋老舊、淺基、施工風(fēng)險(xiǎn)較高；沿線小區(qū)眾多，協(xié)調(diào)難度大、控制爆破要求高，社會(huì)敏感度高；上覆管線眾多，有給水、燃?xì)狻④娪霉饫|等敏感管線；地質(zhì)條件復(fù)雜，為臨海灘涂回填、軟硬不均、土石交界、地下水豐富，與海水連通；淺埋-超淺埋下穿興湖路主干道，地表車流量大，施工過程中須保持交通順暢等特點(diǎn)。二襯結(jié)構(gòu)采用“多功能襯砌臺(tái)車”施工，實(shí)現(xiàn)了混凝土“四窗”同時(shí)入模，高效快捷、優(yōu)質(zhì)地完成襯砌澆筑。該段襯砌的如期完成為后續(xù)剩余機(jī)電安裝提供了保障。目前，海滄隧道機(jī)電、裝飾板、路面、綠化進(jìn)展有序，為今年上半年通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
廈門第二西通道（海滄隧道）連接廈門本島和海滄區(qū)，是廈門市“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)中內(nèi)環(huán)線的重要組成部分。項(xiàng)目起自海滄區(qū)馬青路，以海底隧道形式穿越廈門西海域，在象嶼碼頭附近進(jìn)入本島，以暗挖、明挖的組合形式下穿興湖路、石鼓山立交主干道，上跨地鐵1號(hào)線，終于火炬北路與成功大道相交，并與在建的第二東通道（翔安大橋）相連。該項(xiàng)目線路全長(zhǎng)約7.1公里，其中隧道長(zhǎng)6.3公里，跨海域?qū)挾?.8公里。設(shè)計(jì)雙向6車道，行車速度80公里/小時(shí)。
