臺海網(wǎng)10月23日訊 據(jù)海西晨報報道　每天早晨，地鐵列車搭載著人們前往奮斗的地方，到了夜晚，再把疲憊的人們安全送回家。結(jié)束一天的工作后，廈門的地鐵列車都去哪兒了呢？

　　其實，地鐵列車和人一樣，除了正常“工作”外，也要休息、洗澡以及體檢。每晚下班后，列車都會回到它們的“家”，進行全面的“放松”。前天深夜，晨報記者獨家 探訪地鐵2號線列車位于島內(nèi)的“家”——高林停車場，揭秘下班后的地鐵列車是如何“休整”的。

　　86列列車有4個“家”

　　10月21日23時，高林停車場燈火通明。這是廈門地鐵2號線列車位于島內(nèi)的“家”，每晚大約有15列列車在此處“休整”。

▲停在停車場內(nèi)休息的地鐵。記者 陳理杰 攝

　　這是一個全地下“停車場”，占地6.88公頃，相當于10個足球場。其實，地鐵2號線列車還有另一個“家”——東孚車輛段，是高林停車場的4倍大，晚上會容納31列列車。

　　廈門軌道集團運營分公司車輛中心副經(jīng)理高昆峰介紹，“目前廈門地鐵正式投用的場段有4個，地鐵1號線會有40列列車‘夜宿’廈門北車輛段或高崎停車場，2號線列車則‘住’在東孚車輛段或高林停車場。”

　　高昆峰說，車輛段和停車場晚上的作業(yè)主要包含三項，“列車停放與狀態(tài)檢查，列車的保潔與消毒，以及列車故障處理。”那車輛段和停車場有何區(qū)別呢？其實，它們都可以承擔停放、日修、一般故障處理、洗車等工作，車輛段與停車場最大的不同是：它具備能夠滿足更高需求的檢修能力。

　　“簡單來說，停車場就像小診所，車輛段則是大醫(yī)院，可以對列車進行大型手術(shù)，包括重大故障處理、月修、年修等。”高昆峰說，4個場段中最大的要數(shù)廈門北車輛段，有42公頃，因為它還承擔著線網(wǎng)部分電客車的架修（5年）與大修（10年）工作。

　　列車每日要“美容”

　　地鐵列車“回家”后可不是直接倒頭大睡。場段既是家，也是美容院，更是醫(yī)院。每天晚上，每一列列車、每一節(jié)車廂，都要進行全套“美容”和“體檢”。

　　23時15分，一列列車緩緩駛進高林停車場第一股道，這是“浴室”，奔波一天的列車會在這里進行清洗。廈門軌道集團運營分公司車輛中心檢修車間副主任鄭云富說，高林停車場共有14條股道，第一股道是洗車庫，最后一股道是臨修股道，其余股道都是列車的“床位”，供列車停放、日檢等。

　　地鐵洗澡是全自動的。只見列車緩慢前行，噴淋設(shè)備打開，將車身打濕。隨后，兩側(cè)巨大的毛刷伸出并高速轉(zhuǎn)動，對列車兩側(cè)進行“搓澡”。“噴出的水帶有專用‘沐浴露’，可以搓去車身灰塵、污跡。”鄭云富說。

　　不到3分鐘，一列列車就從“小黑車”變成“小白車”，全身清清爽爽。

　　“搓完澡”后，列車回到檢修股道。保潔人員帶著消殺噴灑器進入車廂，對地板、座椅底下、墻體等逐一噴灑，進行全面消殺。