臺(tái)海網(wǎng)7月2日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道　“雙地鐵時(shí)代”的到來(lái)，為廈門注入了城市發(fā)展的新動(dòng)能，圓了廈門人期盼已久的“跨島一小時(shí)交通圈”夢(mèng)想，讓廈門擁有了一張城市新名片。

　　地鐵1號(hào)線、2號(hào)線的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，縮短了跨島距離，便利了廈門人的出行，活躍了傳統(tǒng)商圈，提升了城市品質(zhì)。地鐵3號(hào)線、4號(hào)線、6號(hào)線正在有序推進(jìn)建設(shè)中，每一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)的建設(shè)完工，都牽動(dòng)著市民的心。市民的視野隨著蜿蜒的地鐵線路不斷延伸，在欣賞地鐵窗外的“無(wú)敵海景”中收獲更多的幸福感。

　　【1號(hào)線】

　　開(kāi)啟“地鐵上班”模式

　　海景地鐵成網(wǎng)紅打卡點(diǎn)

　　“從湖濱東路站到園博苑站只要23分鐘，島內(nèi)島外的距離一下子拉近了。”市民鄭姍姍這句話道出了許多每天島內(nèi)外奔波的市民心聲?，F(xiàn)在，每天坐著地鐵上下班，鄭珊珊心里美滋滋的，她告訴記者:“自從有了地鐵，我們一家的生活改變太多了，節(jié)省時(shí)間，減少出行支出。不光是每天上下班，連周末出門也不再首選開(kāi)車，而是研究如何搭乘地鐵的最佳路線。”

　　“海景地鐵美翻了，眼前一亮，浩瀚的大海、絢麗的夕陽(yáng)、零星的船只、兩岸的綠樹(shù)紅花，真的美不勝收！”河北游客劉強(qiáng)特意選擇從廈門北站搭乘地鐵進(jìn)島，就為了體驗(yàn)海景地鐵的魅力。他告訴記者，海景地鐵已成為到廈門旅游一個(gè)必去的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。他還在朋友圈曬出了和女友倚靠車窗、相擁看夕陽(yáng)海景的美圖，收獲了許多點(diǎn)贊，令大家羨慕不已。

　　【2號(hào)線】

　　采用“一站一品”模式

　　設(shè)計(jì)充滿文化味時(shí)尚感

　　去年12月25日，廈門地鐵2號(hào)線運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著廈門地鐵從單線到雙線，真正進(jìn)入“換乘時(shí)代”。

　　地鐵2號(hào)線途經(jīng)五緣灣、觀音山、金融中心、軟件園、市政府、建業(yè)路、海滄CBD、海滄區(qū)政府等，均是廈門傳統(tǒng)或新興商務(wù)或行政板塊。地鐵2號(hào)線的開(kāi)通，對(duì)于島內(nèi)外上班的白領(lǐng)，極大縮短通勤時(shí)間。

　　地鐵2號(hào)線配套建設(shè)采用“一線一景”模式、以“海上花園、生態(tài)綠島”的設(shè)計(jì)主題來(lái)裝飾，并挑選交通樞紐站、換乘站、周邊文化資源豐富等少數(shù)車站作為重點(diǎn)站，做到“一站一品”。其中，湖濱中路站、體育中心站、后埔站這三個(gè)站點(diǎn)就有不同的設(shè)計(jì)主題，分別是“筼筜湖水碧波泛舟”“筼筜湖影鷺島綠洲”和“溫馨的鄰里花園”；馬青路站以“活力馬青”為設(shè)計(jì)理念，選用棕櫚科植物，營(yíng)造椰林景觀效果；東孚站古樸，選用鳳凰木作為主景樹(shù)，增加閩南紅瓦和古厝屋脊形態(tài)等設(shè)計(jì)元素；翁角路站以“科技翁角”為設(shè)計(jì)概念，采用線性元素結(jié)合LED燈帶等，打造時(shí)尚科技感。