多方式 因地制宜解難題
近期將陸續(xù)開放的公共停車場(chǎng)項(xiàng)目中，島內(nèi)老城區(qū)4個(gè)儲(chǔ)備用地公共停車場(chǎng)項(xiàng)目分別是文屏路原中石化308油庫(kù)停車庫(kù)、洪蓮路中廈國(guó)際地塊林蔭停車場(chǎng)及洪蓮地塊停車樓、枋湖南路鋼窗廠儲(chǔ)備地林蔭停車場(chǎng)，以及金山西里林蔭公共停車場(chǎng)。
島外，則結(jié)合新城建設(shè)，將陸續(xù)向市民開放同安新城的濱海公寓西側(cè)公共停車場(chǎng)、集美新城的濱水小區(qū)東側(cè)公共停車場(chǎng)、核心區(qū)公交首末站公共停車場(chǎng)。
“在挖潛用地的基礎(chǔ)上，我們注重研究不同類型的停車場(chǎng)設(shè)計(jì)方案，因地制宜，方式各異，爭(zhēng)取讓每個(gè)停車場(chǎng)發(fā)揮最大的服務(wù)功效。”孔祥臣說。
比如洪蓮地塊公共停車場(chǎng)，作為向政府租賃的儲(chǔ)備用地，使用年限存在不確定性，在考察學(xué)習(xí)香港等地地上停車樓的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)后，采用地上兩層鋼結(jié)構(gòu)建設(shè)模式，這種模式的好處是，建設(shè)工期較短，投入較低，且在儲(chǔ)備地塊需收作他用時(shí)，可以較快拆除，部分鋼結(jié)構(gòu)甚至可回收利用，最大程度節(jié)約資源及時(shí)間成本，目前該項(xiàng)目已基本完工。
而2018年對(duì)外開放的鳳凰園公共停車庫(kù)，位于廈門老城區(qū)，緊鄰學(xué)校、醫(yī)院以及住宅區(qū)，停車十分困難，該項(xiàng)目利用軌道交通施工盾構(gòu)井進(jìn)行建設(shè)，地面恢復(fù)為社區(qū)公園同時(shí)還涉及古樹保護(hù)，實(shí)施難度較大。為降低對(duì)項(xiàng)目周邊的影響，該司集中力量攻克各項(xiàng)技術(shù)及施工難關(guān)，在不影響日常學(xué)習(xí)生活的前提下倒班趕工，在9個(gè)月的時(shí)間內(nèi)施工完成并對(duì)外開放使用，極大緩解了周邊停車難的問題。
截至目前，廈門市公共停車設(shè)施建設(shè)形式多樣，點(diǎn)多面廣，僅以廈門市市政建設(shè)開發(fā)有限公司運(yùn)營(yíng)的21個(gè)停車場(chǎng)（總停車位7243個(gè)）為例，包含地上自走式停車樓、地下自走式停車樓、垂直升降式機(jī)械停車庫(kù)、平面移動(dòng)式機(jī)械停車庫(kù)、地面停車場(chǎng)，停車場(chǎng)覆蓋島內(nèi)外，服務(wù)輻射醫(yī)院、學(xué)校、碼頭、火車站、大型商業(yè)綜合體等。
