行人竄出智慧公交神速踩剎車
導(dǎo)報(bào)記者從BRT華僑大學(xué)站登上了一輛5G BRT智慧公交，司機(jī)并沒有踩油門，停下的車輛就自動(dòng)出發(fā)了；行駛途中，還根據(jù)前方路況，自己調(diào)整車速。上橋、路口也非常平穩(wěn)。
車內(nèi)有兩個(gè)液晶顯示屏，上面清晰地顯示地圖、實(shí)時(shí)路況、分析曲線、激光掃描場(chǎng)景等信息。“一旦偏離行車路線，車輛會(huì)自己報(bào)送數(shù)據(jù)反饋。”工作人員說(shuō)。“停靠間距精準(zhǔn)”，車行至中科院站?？?，車輛還自己“說(shuō)出”是否?？烤珳?zhǔn)的信息。
▲車輛行駛信息顯示在大屏幕上
經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，5G智慧公交能自己出發(fā)、停下。假設(shè)行駛途中突然竄出一個(gè)人，而司機(jī)未踩剎車，它將如何反應(yīng)呢？從中科院站到產(chǎn)業(yè)研究院站，特意設(shè)置了一個(gè)模擬行人橫穿馬路的場(chǎng)景。行駛途中，不遠(yuǎn)處有一個(gè)“行人”突然從綠化帶中竄出。導(dǎo)報(bào)記者看到，車輛一監(jiān)測(cè)到前方情況，反應(yīng)“神速”，距離幾米遠(yuǎn)就自動(dòng)剎車。市民周先生笑著說(shuō)：“它還挺聰明的，為這樣的‘黑科技’興奮地搓搓手！”
工作人員介紹，5G技術(shù)的時(shí)延可低至1毫秒，比人的反應(yīng)速度快幾十倍。倘若遇到類似的場(chǎng)景，而司機(jī)來(lái)不及反應(yīng)，車輛會(huì)自己“踩”剎車，增加行車安全性。“若是其他突發(fā)狀況，比如司機(jī)行駛途中突然身體不適，或是市民痛恨的搶方向盤的行為，監(jiān)測(cè)到前方有狀況，它能‘接管’，做出相應(yīng)處理，為乘客提供更高層次的安全保障。”
▲5G BRT智慧公交精準(zhǔn)?？空九_(tái)
