市民們首次乘坐快9線。記者 雷妤 攝
臺海網5月7日訊 據海西晨報報道 “BRT家族”又新增了一條線路。昨日7:10，首趟快9線從BRT高崎機場站始發(fā)，開往前埔樞紐站。記者獲悉，目前，廈門已開通8條BRT線路，其中5條是常規(guī)快線，3條是高峰快線。
昨日7時左右，記者來到了BRT高崎機場站，現(xiàn)場已有20多名市民正在等候乘車。在該站點，市民可乘坐快1線、快2線、快5線、快6線、快8線和快9線。其中，快9線是快5線(前埔樞紐站—同安樞紐站)、快6線(前埔樞紐站—廈門北站)的高峰線，途經高崎機場、縣后、雙十中學、市行政服務中心等8個站點，約8分鐘-10分鐘發(fā)送一班。
7時30分左右，客流量漸漸增多，記者注意到，當快5線和快6線行駛到縣后站時，車廂已經滿載，無法再上客。可以說，快9線開通后，極大地分散了一部分前往前埔樞紐站方向的客流。
“我工作地點在前埔，住在蔡塘，每天都乘坐快5線、快6線上班，每次一到高峰期就要等上好幾趟，才能坐上車。”市民劉先生說，因為擔心遲到，他都會盡量提前10分鐘出門，“現(xiàn)在有了快9線，我不用提早出門了”。
廈門市快速公交運營有限公司業(yè)務科副科長鄭鶯婷介紹，今年初，監(jiān)控調度中心成立，負責監(jiān)控每個站點客流量和客流走向。經過幾個月的觀察分析，他們注意到，從前埔到高崎機場段客流量較大，特別是早晚高峰期的“潮汐現(xiàn)象”明顯，早高峰時進島客流大，晚高峰時出島客流量大，偶爾會出現(xiàn)市民擠不上車的情況。
對此，廈門市快速公交運營有限公司調度了5臺長12.5米的公交車，開通了快9線。“多長時間發(fā)車，我們也進行了測算，太密會造成資源浪費，太疏會導致市民等太久。”鄭鶯婷說，未來，他們將根據客流量變化，實時調整全線的BRT線路。
