全年出動400多架次，隨時待命

　　黃智斌是漳州人，今年38歲，2004年畢業(yè)于集美大學(xué)航海學(xué)院。當(dāng)時，東海第二救助飛行隊到學(xué)校招飛行員。“我報考其實(shí)是為了免費(fèi)體檢，結(jié)果誤打誤撞，成為一名飛行員。”他說。

　　15年來，從最初的飛行員到如今飛行隊搜救教員機(jī)長，看似光鮮的職業(yè)背后付出了常人無法體會的艱辛。據(jù)了解，飛行隊每天進(jìn)行2小時的飛行訓(xùn)練，出動400多個架次，巨浪、狂風(fēng)、雷雨等危險挑戰(zhàn)在黃智斌眼里已見得平常。

　　對于機(jī)長而言，每一次起飛到降落都是一次挑戰(zhàn)。在起飛之前，個人安危和他人安危之間的權(quán)衡；到了現(xiàn)場，救援如何開展，往哪落地等各個環(huán)節(jié)都需要機(jī)長的大腦高速運(yùn)轉(zhuǎn)，作出最快預(yù)判。“越飛越謹(jǐn)慎！”黃智斌自我調(diào)侃，飛行員正是通過一次次的實(shí)戰(zhàn)不斷完善自我。“選擇這份職業(yè)，意味著全年無休！”黃智斌笑著說，早在2015年之前，東海第二救助飛行隊只有兩位機(jī)長，基本全年待命，只能等日落之后從廈門驅(qū)車回漳州看望妻兒；相聚片刻后就要在晚上10點(diǎn)返回廈門。雖然聚少離多，好在家里人支持，這也讓黃智斌得以放心出海執(zhí)行任務(wù)。

　　黃智斌表示，自己通常不會向家里說工作的事情，即便被問起，他也一筆帶過。“家人知道得越少，越不會緊張，就少一分擔(dān)憂；即便有說，也都是報喜。”在他眼中，“一個好的機(jī)長應(yīng)該是將風(fēng)險合理的規(guī)避，救援任務(wù)做到云淡風(fēng)輕”。

高溫高噪音下工作 他無悔當(dāng)初的選擇

　　選擇救助飛行，就選擇了一份責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，而除了職業(yè)的危險性，搜救飛行員的體力辛勞也是外行人所難以體會的。

　　“冬冷夏熱，尤其到了夏天，沒有空調(diào)，太陽直射下，高空艙內(nèi)溫度升至40℃以上是常態(tài)，還要穿著工作服，救生衣中還藏著十多斤的逃生氧氣瓶以及一些其他裝置，往往還未上機(jī)便已汗流浹背，摸一下身上的安全帶卡扣都是燙手的！”黃智斌提高了嗓門說。

　　此外，對于直升機(jī)飛行員來說，幾乎人人都有一身“問題”。常年和直升機(jī)打交道，與發(fā)動機(jī)噪聲為伴，黃智斌養(yǎng)成了說話大嗓門的習(xí)慣；不規(guī)律的飲食以及直升機(jī)的高頻震動導(dǎo)致他時常感到腸胃不適，而身負(fù)十多斤的設(shè)備早已將黃智斌的頸椎壓出問題……

　　“選擇一個行業(yè)，愛一個行業(yè)！”雖然從事著這個高危行業(yè)，但黃智斌表示，沒有什么大變故的話，這輩子應(yīng)該不會換了，他還要救助更多的人，用自己的青春與熱血筑起一道“海上生命線”。