接靠首艘集裝箱船

　　1983年3月28日，廈門港接靠第一艘集裝箱船香港“華勝”輪

　　解讀:從時(shí)間來看，廈門港的建設(shè)早于廈門特區(qū)的設(shè)立——1973年，黨中央發(fā)出了“三年改變港口面貌”的指示，同年，中央有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)主持國家十部委考察組在廈門港實(shí)地考察，確定廈門港要“商、軍、漁港并存，以商港為主”。正是這個“以商港為主”，讓廈門港向經(jīng)濟(jì)引擎轉(zhuǎn)型。

1983年

　　▲1983年3月28日，香港“華勝”集裝箱輪首航廈門港集裝箱公司所屬的東渡一號泊位，開創(chuàng)了福建省港口集裝箱裝卸作業(yè)的先河。（資料圖/廈門集裝箱碼頭集團(tuán)提供）

　　1976年3月，東渡港區(qū)一期工程4個深水泊位動工興建，這是廈門港跨上歷史發(fā)展舞臺的第一步。這4個泊位，總投資達(dá)到2.5億元，這對于當(dāng)時(shí)一般職工二三十元的月工資來說，無異于天文數(shù)字，但40年后的今天“回頭看”，這筆投資，極具魄力與遠(yuǎn)見卓識。

　　1982年7月，東渡港區(qū)一期試投產(chǎn)，利比亞籍2.7萬噸級浪峰輪載阿根廷散裝小麥2.3萬噸，首次停靠該港區(qū)二號泊位。1983年3月28日，廈門港接靠第一艘集裝箱船香港“華勝”輪，當(dāng)年，集裝箱吞吐量為3292標(biāo)箱。

　　當(dāng)年的3292標(biāo)箱，在如今3個小時(shí)內(nèi)就能完成的箱量，卻是向外界發(fā)出的一個信號:廈門港，正式邁上了世界舞臺。

　　率先實(shí)施政企分設(shè)

　　1998年，廈門港口體制改革在全國率先展開，通過政企分設(shè)，成立廈門市港務(wù)管理局和廈門港務(wù)集團(tuán)有限公司

　　解讀:1995年前后，廈門市提出“以港立市”的發(fā)展策略，正式將港口作為發(fā)展的依托和資源優(yōu)勢，作為廈門重要的投資環(huán)境、經(jīng)濟(jì)命脈，乃至對外開放、輻射內(nèi)地、發(fā)揮龍頭作用的載體平臺。

　　2018年4月10日，嵩嶼集裝箱碼頭一艘集裝箱輪正在進(jìn)行裝卸作業(yè)。(王協(xié)云攝)

　　廈門港集裝箱碼頭如今已經(jīng)是世界最繁忙的港口之一。( 王協(xié)云 攝)

　　1998年，結(jié)合國務(wù)院政策，以盡快推進(jìn)港口的市場化運(yùn)作為目標(biāo)的新一輪改革在廈門港展開。當(dāng)年，廈門港在全國沿海港口率先實(shí)行“政企分開”，成立廈門市港務(wù)管理局和廈門港務(wù)集團(tuán)有限公司，這使港口發(fā)展有了“舵手”，也有了“大船”。

　　處于特區(qū)發(fā)展熱土的本土企業(yè)，集團(tuán)成立后，港務(wù)人加大助推廈門港“國際化”步伐，全力投身于廈門港“質(zhì)”的提升，發(fā)展集裝箱，發(fā)展大船干線，發(fā)展國際中轉(zhuǎn)。

　　廈門港務(wù)集團(tuán)有限公司成立后，現(xiàn)代企業(yè)制度快速建立，并積極從資本市場募集資金進(jìn)一步壯大:2004年完成資產(chǎn)置換邁入國內(nèi)證券資本市場；2005年12月19日，廈門港務(wù)控股集團(tuán)有限公司旗下“廈港國際”在香港聯(lián)合交易所掛牌上市，成為中國內(nèi)地第一只完整港口概念股。

　　在獲得有形的國際資本和引進(jìn)戰(zhàn)略投資者的同時(shí)，廈門港務(wù)控股集團(tuán)有限公司又獲得了知名度提高凝結(jié)成的無形資產(chǎn)，為改革開放的廈門打造了一張“燙金的名片”。