臺(tái)海網(wǎng)12月31日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道 您知道嗎？地鐵列車怎么跑、間隔多久發(fā)車、每個(gè)站停留多久，這些都是由地鐵“大腦”——控制運(yùn)營(yíng)中心說(shuō)了算。這是一個(gè)被嚴(yán)密監(jiān)控、未經(jīng)允許任何人都不能進(jìn)入的地方，每天24小時(shí)不間斷地工作，密切監(jiān)視著地鐵的“一舉一動(dòng)”。
走進(jìn)地鐵控制運(yùn)營(yíng)中心，記者看到一個(gè)面積約1500平方米的環(huán)形房間，30塊屏幕分布在弧形墻面上，20多臺(tái)電腦一字排開(kāi)，各個(gè)車站、出入口、車廂監(jiān)控視頻每隔幾分鐘更換一次，七彩的機(jī)電信號(hào)燈閃爍不停，調(diào)度員們正目不轉(zhuǎn)睛地盯著大屏幕。運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)調(diào)度控制中心值班主任王建興告訴記者，地鐵1號(hào)線的運(yùn)行情況，包括線路、客流、設(shè)備運(yùn)行及服務(wù)情況等信息在大屏幕上一目了然。
“今天發(fā)多少列車，幾時(shí)幾分到哪個(gè)站，下一列車何時(shí)發(fā)車，這些都是根據(jù)每天提前編制好的運(yùn)行圖，由控制中心通過(guò)信號(hào)傳遞。”王建興說(shuō)，地鐵“大腦”不僅要負(fù)責(zé)地鐵運(yùn)營(yíng)的列車運(yùn)行指揮、設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控，還要對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)信息進(jìn)行收發(fā)、對(duì)事故故障進(jìn)行應(yīng)急處理。
“哪個(gè)站的電梯壞了，哪個(gè)站的變電所有問(wèn)題，在大屏幕上都能顯示出來(lái)。”王建興介紹，地鐵1號(hào)線全線共設(shè)置2713個(gè)攝像頭，對(duì)站臺(tái)、站廳全方位拍攝，讓地鐵工作人員清楚地掌握地鐵內(nèi)發(fā)生的情況。所有攝像頭采集的實(shí)時(shí)畫(huà)面，都可從系統(tǒng)中調(diào)出來(lái)。
臺(tái)海網(wǎng)12月31日訊 據(jù)海峽導(dǎo)報(bào)微信報(bào)道 來(lái)了！ 來(lái)了！ 終于來(lái)了！ 特大喜訊 今天上午10時(shí) 大家心心念念很久的 廈門地鐵1號(hào)線 正！式！開(kāi)！通！ 廈門人，are you ready！ 最美海景地鐵 正跨過(guò)海堤來(lái)載你 截止11時(shí)， 客流數(shù)據(jù)24606人， 共發(fā)行19列次。 設(shè)備運(yùn)行正常， 秩序井然，運(yùn)行...
