行業(yè)呼吁盡早建立規(guī)范
面對(duì)問(wèn)題，相關(guān)部門已著手處理解決。由于平臺(tái)車輛涉及近日發(fā)生的一場(chǎng)導(dǎo)致人員傷亡的事故，摩范出行發(fā)布公告稱，應(yīng)有關(guān)部門要求，共享汽車業(yè)務(wù)暫停運(yùn)營(yíng)，恢復(fù)時(shí)間另行通知。記者在該平臺(tái)多處停車點(diǎn)的共享汽車旁打開(kāi)App嘗試租用，發(fā)現(xiàn)軟件均已停用，顯示為“該區(qū)域暫無(wú)車輛可用”，無(wú)法進(jìn)行租車操作。
對(duì)于套用他人證件用車，GoFun出行高級(jí)總監(jiān)孔林昱此前透露，企業(yè)年內(nèi)會(huì)在車上安裝更高級(jí)別的實(shí)時(shí)鑒別系統(tǒng)。“我們正在提高人臉識(shí)別、車內(nèi)駕駛識(shí)別，通過(guò)攝像頭每隔三分鐘往總部傳輸一張圖片，全部由計(jì)算機(jī)控制檢測(cè)識(shí)別，甚至連人有沒(méi)有酒駕、毒駕，都可以識(shí)別，做到有法可依、有合同可依。”他說(shuō)。
當(dāng)然，還有一些問(wèn)題尚待處理。業(yè)內(nèi)人士表示，目前涉及共享汽車行業(yè)法規(guī)較少，的確存在疏漏和隱患。另外，企業(yè)也沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)、政策可以遵循。
這在廣受關(guān)注的保費(fèi)保額問(wèn)題上，便有所體現(xiàn)。曾志榕表示，汽車租賃無(wú)論是傳統(tǒng)模式還是分時(shí)共享，本質(zhì)上都是車輛使用權(quán)有償轉(zhuǎn)讓。目前，保險(xiǎn)企業(yè)并無(wú)針對(duì)合規(guī)租賃汽車的專門險(xiǎn)種，而若按營(yíng)運(yùn)車輛的保險(xiǎn)費(fèi)率進(jìn)行收費(fèi)，企業(yè)因運(yùn)營(yíng)成本高很難投入高額的第三方責(zé)任險(xiǎn)。
多名共享汽車企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示，廈門市場(chǎng)對(duì)共享汽車的需求量高于各平臺(tái)投放的數(shù)量，但由于審批證件不齊全等多種原因，一些車輛只能放在倉(cāng)庫(kù)里，無(wú)法上路。另外，共享汽車大多為新能源汽車，需要擁有足夠充電樁的設(shè)備網(wǎng)點(diǎn)。然而，廈門新能源汽車和充電樁的車樁比仍需進(jìn)一步提高。
多位共享汽車平臺(tái)運(yùn)營(yíng)者表示，希望各部門能積極協(xié)調(diào)配合，早日出臺(tái)政策規(guī)范引導(dǎo)扶持廈門共享汽車行業(yè)的健康良性發(fā)展，讓更多市民享受到共享經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的多樣化便利。（記者 潘抒捷 文\圖）
