企業(yè)回應(yīng)

“調(diào)價”并非單純“漲價”

　　哈啰出行福建公關(guān)經(jīng)理饒女士告訴導(dǎo)報記者，4月29日，哈啰出行廈門地區(qū)僅對于單次騎行進(jìn)行了相關(guān)調(diào)價，原先月卡、季卡老用戶不受影響。對那些熱愛騎行的用戶，可以根據(jù)自己的騎行需求，選擇次卡、月卡、季卡、年卡等。

　　對于調(diào)價，饒經(jīng)理表示，“調(diào)價”并非單純的“漲價”概念。哈啰單車差異化多元化定價策略，也是為滿足不同用戶群體和不同區(qū)域用戶的實際需要，今后將會提供更多增值服務(wù)，服務(wù)體感會更強，給用戶提供更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。

　　導(dǎo)報記者致電摩拜全國客服熱線，客服回復(fù)：廈門地區(qū)目前沒有收到計費調(diào)整通知，其計費規(guī)則不變。而部門地區(qū)“漲價”是為了給摩拜用戶提供更好的服務(wù)體驗，同時提供精細(xì)化的運營。

　　青桔單車福建區(qū)域相關(guān)負(fù)責(zé)人王先生表示，今年4月，青桔單車正式在廈門運營，定價一直堅持價格適中、注重用戶體驗、性價比較高的策略，未進(jìn)行調(diào)價。

市民反響

“貨比三家”，希望增強維護(hù)

　　雖然總價不高，但共享單車此次漲價幅度也不算小，廈門市民還是比較關(guān)注的。

　　對于廈門地區(qū)共享單車新的計費方式，市民林先生說：“雖然共享單車單次計費有些‘貴’，但是購買月卡、季卡，對經(jīng)常使用的人來說還是很劃算的。”市民張女士也持類似觀點，表示畢竟公交車不會到家門口，單車騎行還是很方便的，又不用擠公交，還能順便鍛煉身體，當(dāng)然，她也會“貨比三家”，選擇性價比最高的單車騎行。

　　不過，市民賴先生卻認(rèn)為，30分鐘1.5元的價格有些難以接受，他平日下班回家方式會在公交、步行、騎單車中選擇。“選擇哈單車的話，平均回家一趟成本3元，都可以坐3次公交了，還能吹空調(diào)呢！”

　　在校大學(xué)生徐同學(xué)說，校園太大，騎共享單車是一個很好的選擇，無論是摩拜、青桔還是哈的計價方式，他都可以接受。“在學(xué)校騎行一圈不超過30分鐘，算下來出行一趟的成本最高不超過1.5元，就算以后共享單車持續(xù)漲價，只要出行一趟成本不超過5元，我都會繼續(xù)騎單車，一是別無選擇，二是鍛煉身體，三是保護(hù)環(huán)境。”

　　對于這樣的變化，很多市民雖不贊同漲價，但也表示理解，希望企業(yè)提高價格的同時，能在管理維護(hù)上增加投入，相對于滿大街無人維護(hù)的廢舊單車，還不如適當(dāng)漲一點價換取更好的用車體驗。