“廈門汽修業(yè)‘鼻祖’華糧汽修也要低價(jià)轉(zhuǎn)讓了?！苯眨瑯I(yè)內(nèi)盛傳這樣一條消息，引發(fā)了業(yè)內(nèi)人士的極大震動(dòng)。

　　已經(jīng)營(yíng)了20多年的這家廈門汽修業(yè)“老資格”真的不干了嗎？又緣何要轉(zhuǎn)手？導(dǎo)報(bào)記者獲知后，第一時(shí)間電話采訪了華糧汽修創(chuàng)始人張先生，張先生證實(shí)華糧汽修確實(shí)是有轉(zhuǎn)手的打算。“老了，要退休了，孩子們也不太感興趣?！睆埾壬幕卮鹬袔е唤z無(wú)奈。

　　“聽說(shuō)之前由自家親戚接手，不過(guò)現(xiàn)在還是要轉(zhuǎn)手的?！比A糧的一位工作人員也透露，作為行業(yè)標(biāo)志性的老牌一類汽修廠，華糧目前有員工30多人，規(guī)模不算小，其硬件設(shè)備投入也不是小數(shù)目，業(yè)內(nèi)估算“至少300萬(wàn)打底”。

　　但華糧轉(zhuǎn)手的價(jià)格卻不像大家想象的那么高，上述工作人員透露，“差不多100萬(wàn)”就能拿下來(lái)。

巨變信號(hào) 還有多家一類廠要跟進(jìn)

　　在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，華糧轉(zhuǎn)手只是一個(gè)信號(hào)，標(biāo)志著廈門的一類汽修廠已迎來(lái)巨變時(shí)代。

　　據(jù)了解，汽車維修企業(yè)分為三類，一類、二類企業(yè)均定義為整車維修企業(yè)，按規(guī)模及竣工檢驗(yàn)設(shè)備條件不同區(qū)別，三類企業(yè)是專項(xiàng)維修業(yè)戶。來(lái)自廈門市運(yùn)管處的最新數(shù)據(jù)顯示，廈門目前有一類汽修廠134家，包括汽車4S店?！安恢谷A糧，最近不少一類廠都放出要轉(zhuǎn)手的風(fēng)聲。”廈門一三類汽修廠的負(fù)責(zé)人陳先生透露，其實(shí)，近幾年來(lái)廈門的一類汽修廠的數(shù)量已經(jīng)開始逐年減少，2007年11月時(shí)還有177家，6年多時(shí)間減少了43家。

同行說(shuō)法 公車改革終結(jié)旱澇保收

　　一類廠緣何出現(xiàn)轉(zhuǎn)手潮？業(yè)內(nèi)猜測(cè)最多的原因就是公車改革?！耙酝恐嚲S修，一類廠過(guò)得很滋潤(rùn)，可謂旱澇保收，但公車改革啟動(dòng)后，這樣的好日子也就到頭了?！鄙鲜鲫愊壬f(shuō)，公車指定維修，一輛車只需要2個(gè)工人，就能賺到4000塊；如果換成修私家車，4個(gè)工人要修好4輛車，才能賺到4000塊！“這也是很多老廠寧肯轉(zhuǎn)手，也不愿轉(zhuǎn)型的原因?！币晃粯I(yè)者說(shuō)，老廠要想轉(zhuǎn)型做私家車生意，很難承受利潤(rùn)縮水、客戶銳減的巨大反差，而且現(xiàn)在人工、場(chǎng)租等成本又這么高，很可能還沒轉(zhuǎn)型成功就已經(jīng)被拖垮。

　　雖然最近不少一類廠有意轉(zhuǎn)手，但由于業(yè)界普遍不看好一類廠的“錢景”，很少有人愿意接手。“現(xiàn)在二、三類汽修廠都在觀望，想等到價(jià)格最低的時(shí)候再出手?！标愊壬约壕褪瞧渲幸粏T，“根據(jù)場(chǎng)地、設(shè)備不同，價(jià)格也不大相同，但我估計(jì)40萬(wàn)-60萬(wàn)元就能拿下來(lái)！”而陳先生看中的這些老廠，投入都不下200萬(wàn)元！