1月5日，中鐵四局的工人在西渝高鐵檳郎特大橋進行連續(xù)梁合龍施工。
當日，由中鐵四局承建的西渝高鐵康渝段檳郎特大橋跨包茂高速連續(xù)梁順利合龍，為全線如期建成通車奠定基礎。
西渝高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，全長739公里，設計時速350公里。
新華社記者 王曦 攝
1月5日，中鐵四局的工人在西渝高鐵檳郎特大橋進行連續(xù)梁合龍施工。
當日，由中鐵四局承建的西渝高鐵康渝段檳郎特大橋跨包茂高速連續(xù)梁順利合龍，為全線如期建成通車奠定基礎。
西渝高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，全長739公里，設計時速350公里。
新華社記者 王曦 攝
1月5日，中鐵四局的工人在西渝高鐵檳郎特大橋進行連續(xù)梁合龍施工。
當日，由中鐵四局承建的西渝高鐵康渝段檳郎特大橋跨包茂高速連續(xù)梁順利合龍，為全線如期建成通車奠定基礎。
西渝高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，全長739公里，設計時速350公里。
新華社記者 王曦 攝
1月5日，中鐵四局的工人在西渝高鐵檳郎特大橋進行連續(xù)梁合龍施工。
當日，由中鐵四局承建的西渝高鐵康渝段檳郎特大橋跨包茂高速連續(xù)梁順利合龍，為全線如期建成通車奠定基礎。
西渝高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，全長739公里，設計時速350公里。
新華社記者 王曦 攝
這是1月5日在四川省達州市境內(nèi)拍攝的西渝高鐵檳郎特大橋連續(xù)梁合龍施工現(xiàn)場（無人機照片）。
當日，由中鐵四局承建的西渝高鐵康渝段檳郎特大橋跨包茂高速連續(xù)梁順利合龍，為全線如期建成通車奠定基礎。
西渝高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，全長739公里，設計時速350公里。
新華社記者 王曦 攝
這是1月5日在四川省達州市境內(nèi)拍攝的西渝高鐵檳郎特大橋連續(xù)梁合龍施工現(xiàn)場（無人機照片）。
當日，由中鐵四局承建的西渝高鐵康渝段檳郎特大橋跨包茂高速連續(xù)梁順利合龍，為全線如期建成通車奠定基礎。
西渝高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，全長739公里，設計時速350公里。
新華社記者 王曦 攝
這是1月5日在四川省達州市境內(nèi)拍攝的西渝高鐵檳郎特大橋連續(xù)梁合龍施工現(xiàn)場（無人機照片）。
當日，由中鐵四局承建的西渝高鐵康渝段檳郎特大橋跨包茂高速連續(xù)梁順利合龍，為全線如期建成通車奠定基礎。
西渝高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，全長739公里，設計時速350公里。
新華社記者 王曦 攝
來源：新華網(wǎng)
