動力電池原材料碳酸鋰價格的持續(xù)低位，正為新能源汽車降價帶來更多空間。上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰價格已連續(xù)多日跌破10萬元/噸關(guān)口，1月29日報價保持在9.75萬元/噸新低位。 　　記者留意到，在2022年價格頂峰時，一噸碳酸鋰的價格曾飆升至52萬元，如今價格下滑幅度超過81%。業(yè)內(nèi)指出，當(dāng)前鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈供需失衡，正引發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈的連鎖反應(yīng)，如寧德時代等巨...

以高風(fēng)險為由拒保又不說明理由 多花2000元買座位險才能續(xù)保 　　新能源汽車?yán)m(xù)保怎么成了難題？ 　　■ 調(diào)查動機 　　近日，江蘇淮安的錢女士來電反映：自己去年買了一輛純電動汽車，最近要給車?yán)m(xù)保時，之前投保的某保險公司拒保了，工作人員稱因為在車險系統(tǒng)評分中得分過高，為高風(fēng)險，因此被拒保。“過去一年間我的車都沒出過險，怎么突然就被判定為風(fēng)險系數(shù)高了？”...

近日，省工信廳、財政廳聯(lián)合制定了《支持全省新能源汽車廢舊動力蓄電池回收利用的若干措施》，引導(dǎo)新能源汽車廢舊動力蓄電池（以下簡稱“廢舊動力電池”）回收利用規(guī)范化、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展，符合條件的回收利用企業(yè)，單家最高補助1000萬元。 《措施》提出，為促進布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整，各地要合理布局廢舊動力電池回收利用項目，引導(dǎo)項目入駐基礎(chǔ)設(shè)施齊全、符合規(guī)劃...

長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略五年間，新質(zhì)生產(chǎn)力加快“連點成線聚成面”——今年前三季度，長三角地區(qū)新能源汽車產(chǎn)量超過260萬輛，這意味著不到十秒，就有一輛新能源汽車在長三角走下產(chǎn)線。 　　長三角地區(qū)歷來是中國的汽車產(chǎn)業(yè)高地?，F(xiàn)在，新能源汽車更是成為這里的“金字招牌...

今年，我國汽車整車出口量快速增長，特別是新能源汽車出口額屢創(chuàng)新高，汽車產(chǎn)業(yè)正在加速國際化。“中國汽車的國際化，將會改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)的格局。”中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉說。 　　如何把握綠色化、數(shù)字化等技術(shù)機遇，協(xié)同共建高度國際化的開放合作體系，是汽...