
3月18日,在匈牙利比奧托爾巴吉,工人在蔚來能源歐洲工廠工作。
位于匈牙利比奧托爾巴吉的蔚來能源歐洲工廠占地約10,000平方米,是蔚來在海外建設的第一座工廠,也是蔚來加電產品的歐洲制造中心、服務中心和研發(fā)中心,主要業(yè)務包括換電站制造與售后服務,蔚來歐洲加電業(yè)務培訓,以及加電產品的研發(fā)。蔚來能源歐洲工廠的投運旨在提升蔚來歐洲市場能源布局與服務的效率,為歐洲用戶帶來更好的用車體驗。
新華社記者 張帆 攝
(來源:新華網)

3月18日,在匈牙利比奧托爾巴吉,工人在蔚來能源歐洲工廠工作。
位于匈牙利比奧托爾巴吉的蔚來能源歐洲工廠占地約10,000平方米,是蔚來在海外建設的第一座工廠,也是蔚來加電產品的歐洲制造中心、服務中心和研發(fā)中心,主要業(yè)務包括換電站制造與售后服務,蔚來歐洲加電業(yè)務培訓,以及加電產品的研發(fā)。蔚來能源歐洲工廠的投運旨在提升蔚來歐洲市場能源布局與服務的效率,為歐洲用戶帶來更好的用車體驗。
新華社記者 張帆 攝
(來源:新華網)
近日,蔚來汽車創(chuàng)始人、蔚來集團(9866.HK)董事會主席李斌一封內部信中提出“公司將減少10%左右的崗位”在市場引發(fā)關注。 近年來,盡管新能源汽車市場高景氣度延續(xù),但曾經是國內造車新勢力頭部企業(yè)的蔚來汽車正在失速掉隊。其10月份銷量,環(huán)比增速不僅墊底新勢力第一陣營,也正在被多家傳統車企和部分新勢力第二陣營車企趕超,綜合表現低于預期。 計劃11月份...