近日，蔚來汽車創(chuàng)始人、蔚來集團(tuán)(9866.HK)董事會主席李斌一封內(nèi)部信中提出“公司將減少10%左右的崗位”在市場引發(fā)關(guān)注。

　　近年來，盡管新能源汽車市場高景氣度延續(xù)，但曾經(jīng)是國內(nèi)造車新勢力頭部企業(yè)的蔚來汽車正在失速掉隊。其10月份銷量，環(huán)比增速不僅墊底新勢力第一陣營，也正在被多家傳統(tǒng)車企和部分新勢力第二陣營車企趕超，綜合表現(xiàn)低于預(yù)期。

　　計劃11月份裁員10%

　　該信稱，過去兩個月，蔚來汽車進(jìn)行了三十多場兩年經(jīng)營計劃的分析討論會，以確定每個業(yè)務(wù)未來兩年的目標(biāo)、行動計劃、需要的資源等，識別組織優(yōu)化、降本提效的機會。

　　此外，過去兩周，公司制定了組織與業(yè)務(wù)優(yōu)化的具體計劃。其中包括：確保核心關(guān)鍵技術(shù)的長期投入;確保銷售與服務(wù)能力能夠應(yīng)對激烈的市場競爭;確保3個品牌9款核心產(chǎn)品的如期上市;合并重復(fù)建設(shè)的部門與崗位，變革低效的內(nèi)部工作流程與分工，取消低效崗位;推遲和削減3年內(nèi)不能提升公司財務(wù)表現(xiàn)的項目投入。根據(jù)上述計劃，公司將減少10%左右的崗位，具體調(diào)整會在11月完成。

　　從這封內(nèi)部信來看，蔚來汽車“裁員10%”成為市場關(guān)注熱點。資料顯示，蔚來汽車成立于2014年11月，旨在打造一個以智能電動汽車為起點的社區(qū)。其產(chǎn)品組合包括六座智能電動旗艦SUVES8、中大型五座智能電動SUVES7(或EL7)、五座全場景智能電動SUVES6等。

　　在高速增長的新能源汽車市場，蔚來汽車一度是國內(nèi)造車新勢力的頭部企業(yè)。但是近年來，隨著行業(yè)競爭加劇，其在新勢力當(dāng)中的排名逐漸落后。蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車等國內(nèi)造車新勢力第一陣營三家車企競爭格局，已經(jīng)由當(dāng)初的“蔚小理”變成如今的“小理蔚”。

　　10月份交付量環(huán)比增速墊底“小理蔚”

　　11月1日，蔚來汽車公布了2023年10月交付數(shù)據(jù)。當(dāng)月實現(xiàn)交付16074輛汽車，同比增長59.8%。于2023年年初至今交付126067輛汽車，同比增長36.3%。截至2023年10月31日，蔚來汽車?yán)塾嫿桓读?15623輛。

　　結(jié)合多家新能源車企10月份交付數(shù)據(jù)，蔚來汽車并不出眾。華鑫證券近日發(fā)布的研報統(tǒng)計顯示，從10月份自主品牌造車新勢力環(huán)比增速來看，蔚來汽車不僅在第一陣營“小理蔚”中墊底，而且也被極氪汽車超過。

　　具體來看，10月份，理想汽車交付首次突破4萬輛大關(guān)，環(huán)比增長12.1%。小鵬汽車交付量突破2萬輛，刷新單月交付紀(jì)錄，環(huán)比增長30.6%。蔚來汽車交付16074輛，環(huán)比增長2.8%。極氪汽車交付13077輛，環(huán)比增長8.5%，創(chuàng)下單月歷史新高。

　　事實上，不僅“小理蔚”新勢力之間競爭激烈，傳統(tǒng)車企也在普遍加速趕超。乘聯(lián)會11月2日公布的10月份主力廠商新能源批發(fā)銷量數(shù)據(jù)顯示，在單月銷量突破萬輛大關(guān)的16家車企當(dāng)中，蔚來汽車以16074輛的成績排名第12位，排名在上汽乘用車、長城汽車、零跑汽車等車企之后。

　　光大證券分析指出，蔚來汽車10月份銷量，盡管實現(xiàn)同比增長59.8%、環(huán)比增長2.8%至16074輛，但是受累于市場競爭激烈以及改款EC6上市提振效果低于預(yù)期，銷量或趨瓶頸。

　　綜合表現(xiàn)低于預(yù)期目標(biāo)

　　李斌在內(nèi)部信中指出，未來兩年會是汽車行業(yè)變革期競爭最激烈的階段，外部環(huán)境充滿巨大的不確定性。今年蔚來交付了5款全新產(chǎn)品，在成交價30萬以上純電市場獲得了40%以上的市場份額，但綜合表現(xiàn)離預(yù)期目標(biāo)仍有差距。

　　今年8月29日，蔚來集團(tuán)在香港聯(lián)合交易所公布的2023年第二季度業(yè)績公告顯示，上半年虧損額進(jìn)一步擴大。第二季度，實現(xiàn)收入總額為87.717億元，較2022年第二季度同比下降14.8%、較2023年第一季度環(huán)比下降17.8%;毛利為0.870億元，同比下降93.5%、環(huán)比下降46.4%;經(jīng)營虧損為60.741億元，同比增長113.5%、環(huán)比增長18.8%;凈虧損為60.558億元，同比增長119.6%、環(huán)比增長27.8%。

　　蔚來集團(tuán)在第二季度業(yè)績公告中曾預(yù)期：2023年第三季度，實現(xiàn)汽車交付量介乎55000至57000輛，較2022年同一季度增長約74.0%至80.3%。從蔚來汽車年初至10月31日累計交付量415623輛來看，這一預(yù)期目標(biāo)顯示并沒有實現(xiàn)。

　　針對新能源汽車市場研判，乘聯(lián)會曾經(jīng)于2022年底預(yù)測，2023年中國新能源乘用車銷量為850萬輛，狹義乘用車銷量為2350萬輛，年度新能源車滲透率有望達(dá)到36%。該機構(gòu)最新的觀點認(rèn)為，目前運行狀態(tài)與去年預(yù)測基本吻合。

　　綜合來看，新能源汽車賽道持續(xù)多年的高景氣度仍在延續(xù)，行業(yè)內(nèi)部深度洗牌，而蔚來汽車在眾多車企中正在失速掉隊。（來源： 經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)）