談到電池的技術(shù)、智能的技術(shù)、電機(jī)的技術(shù)、互聯(lián)的技術(shù)，我認(rèn)為這個(gè)都不是最重要的挑戰(zhàn)，最重要的挑戰(zhàn)是管理機(jī)制的變革。
新勢(shì)力不可能永遠(yuǎn)叫新勢(shì)力，也會(huì)變，老的勢(shì)力也會(huì)智能化，兩者最終還得是一個(gè)賽道。
李 斌 蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO
我認(rèn)為十年左右的時(shí)間再去說(shuō)汽車，那一定是智能電動(dòng)汽車，而且我相信它一定是純電的。
不試就沒(méi)有創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，包括對(duì)創(chuàng)新公司也得給我們犯錯(cuò)的機(jī)會(huì)，你得給我一個(gè)嘗試的機(jī)會(huì)。
未來(lái)十年高端汽車主流市場(chǎng)全球會(huì)剩5家。
何小鵬 小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO
中國(guó)在過(guò)去的時(shí)間里面更多的思考邏輯還是踩在中國(guó)、看在中國(guó)、立足在中國(guó)，從趨勢(shì)來(lái)看，世界會(huì)越來(lái)越平，一定要能夠全球化，只有做成全球化，才能在變革里抓住機(jī)會(huì)。
自動(dòng)駕駛在目前是智能汽車的核心，我更認(rèn)為智能座艙是未來(lái)的核心，但是現(xiàn)在不是。
王軍 華為智能汽車解決方案BU總裁
我們是創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，但不是富二代創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。
造車最終的目標(biāo)，不管是用燃油車，還是用電動(dòng)車，哪怕是用手拉也行，智能化最終是給用戶帶來(lái)最佳體驗(yàn)和感受。
汽車市場(chǎng)不會(huì)說(shuō)是幾家獨(dú)大，因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)有足夠大的空間讓更多的玩家在里面發(fā)揮自己的作用。
圓桌討論：一部車到底怎樣才算智能車
馬鈞 同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院與設(shè)計(jì)創(chuàng)意學(xué)院雙聘教授、同濟(jì)大學(xué)人車關(guān)系實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)始人
智能汽車要有極強(qiáng)的IP，車的同質(zhì)化關(guān)鍵就是沒(méi)有自己的基因。智能一定要有溫度，要有IQ、EQ。
不同的用戶對(duì)智能車有不同的定義，滿足用戶的需求才能實(shí)現(xiàn)千人千面。智能化場(chǎng)景切面太多，只讓客戶滿意是不夠的，要有驚喜，有了驚喜以后才能做下去，有了驚喜才會(huì)有信任，，信任極其關(guān)鍵。
韋東 高德地圖副總裁、高德汽車業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理
智能汽車應(yīng)該是有感情，有風(fēng)度的汽車。
未來(lái)的智能化應(yīng)該智能的聽(tīng)懂你的話，讓導(dǎo)航更精準(zhǔn)地判斷路況，保障安全。
對(duì)于智能化來(lái)說(shuō)，理解了能不能做得到，才是關(guān)鍵。
李丹 一汽集團(tuán)研發(fā)總院副院長(zhǎng)、一汽集團(tuán)智能網(wǎng)聯(lián)院院長(zhǎng)
未來(lái)智能汽車應(yīng)該圍繞用戶，有全新電子電氣架構(gòu)，有新的商業(yè)模式。
軟件肯定能定義汽車，硬件、軟件都重要。
做一款車不難，但真正滿足用戶需求很難。智能車應(yīng)該是知你、懂你，融你。
李鵬 長(zhǎng)城汽車數(shù)字化中心執(zhí)行官
汽車行業(yè)不是一個(gè)完整的行業(yè)，有的擁抱未來(lái)，有的固守成規(guī)，思維沒(méi)有好壞。
可以借助人工智能也反思人，以前是通過(guò)代際更替實(shí)現(xiàn)進(jìn)化，而人是通過(guò)學(xué)習(xí)進(jìn)行進(jìn)化的。
對(duì)于智能汽車來(lái)說(shuō)，功能的疊加不等于體驗(yàn)，有時(shí)甚至?xí)绊戵w驗(yàn)。
服務(wù)的過(guò)載會(huì)導(dǎo)致體驗(yàn)下降，讓真正需要的服務(wù)觸及用戶才是最重要的。
如果汽車有了一個(gè)整車軟件版本號(hào)，應(yīng)該才具備了成為智能汽車的最初步的門檻。
俞經(jīng)民 上汽集團(tuán)乘用車公司副總經(jīng)理
智能汽車是以智驅(qū)能，千人千面，通過(guò)軟件迭代給汽車賦能。
我要做“種馬”，回到用戶狀態(tài)，要有更多的交互。
我的體會(huì)，人的優(yōu)勢(shì)是多一些想像力，多一些觀察，多一些感情。
洞察很重要，但還需要判斷。
徐俊峰 未來(lái)黑科技 創(chuàng)始人兼CEO
智能駕駛著眼當(dāng)下，與用戶交互不夠，要和用戶有靈魂的交流。
一定要向前再看一步，就能看得更準(zhǔn)確一些。
不管多牛的公司，在面對(duì)新技術(shù)、新趨勢(shì)的時(shí)候，往往是會(huì)犯錯(cuò)誤的。
