8月11日，以“冬芽”為主題的2020第十二屆中國汽車藍(lán)皮書論壇在英雄之城武漢盛大開幕。

　　今年中國汽車藍(lán)皮書論壇的主題為“冬芽”。中國汽車藍(lán)皮書論壇希望通過“冬芽”這個主題，能夠更好地傳遞積極的、向上的、樂觀的，一往無前的精神，非常契合后疫情時代的時代氛圍。

　　作為新冠疫情之后中國汽車界首次舉行的行業(yè)重量級汽車論壇，本屆論壇連續(xù)舉辦3天(8月11日-13日)，邀請到200多位行業(yè)領(lǐng)袖參會，共有22個重要圓桌議題、30場精彩演講。

　　以下是11日當(dāng)天登臺嘉賓的精彩語錄。

　　賈可 中國汽車藍(lán)皮書論壇主席(汽車商業(yè)評論總編輯、汽場聯(lián)合創(chuàng)始人、軒轅大學(xué)校長)

　　當(dāng)下的全球汽車世界和世界一樣，非常不平靜，中國汽車產(chǎn)業(yè)遭遇的是三期疊加：

　　一是中國汽車市場增長進(jìn)入到暫時飽和的新常態(tài)，增速高歌猛進(jìn)的時期已經(jīng)告一段落；

　　二是汽車這個130多年的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)正處于巨變期，汽車四化帶來的產(chǎn)業(yè)變革正在不斷深化；

　　三是全球政治經(jīng)濟(jì)形勢正處于發(fā)展的嚴(yán)重不確定性時期，中央也已經(jīng)確定了“內(nèi)循環(huán)為主體，內(nèi)外循環(huán)互促”的最新發(fā)展格局判斷。

曹德旺福耀玻璃創(chuàng)始人、董事長

　　政府雖有無限力量，但是在經(jīng)濟(jì)上有限。作為企業(yè)家，經(jīng)營一個產(chǎn)品，完全靠國家補貼，那就等于等死。要做到不靠國家補貼來做。

　　要堅持有效投資，投入跟產(chǎn)出要成正比，無效投資，對國家不利，同時對自己不利，這一點要明確。我們是精英，不是魯迅筆下的阿Q，不要自我安慰，自己編故事，那是有后果的。

竺延風(fēng) 東風(fēng)汽車集團(tuán)董事長、黨委書記

　　汽車紅海中，用戶有很多新的要求。用戶就想花一份錢，享受到所有，一份最少的錢，最值得的錢，享受到所有汽車能夠帶來的豐富的世界。我們提出來的是智能、網(wǎng)聯(lián)、共享。

　　智能的變，不能光腦袋變，得真實變。

北汽集團(tuán)原董事長、軒轅大學(xué)導(dǎo)師徐和誼

　　逆全球化是人類發(fā)展歷史長河當(dāng)中的一個小插曲，很短暫。但是讓咱們趕上了，非常難受。那么中國政府實際上已經(jīng)很明確了，提出來六穩(wěn)六保，結(jié)合到汽車產(chǎn)業(yè)怎么做，很明確的，當(dāng)下作為我們企業(yè)來講，就是積極地促進(jìn)內(nèi)循環(huán)，通過促進(jìn)內(nèi)循環(huán)來帶動雙循環(huán)，這就是我們的戰(zhàn)略。

　　當(dāng)下來講，集中精力，就是干內(nèi)循環(huán)，就是干供應(yīng)鏈，就是干本土化的零部件。特別是把一些核心技術(shù)，過去一直卡我們脖子，我們難受的一些痛點給他補齊這個短板。

魏建軍長城汽車董事長