跨過高山深谷、穿越大江大海挑戰(zhàn)極限與未知讓世界觸手可及，讓彼此越來越近前行者，不甘言敗，生生不息我們從哪里走來探尋最初的開始和成長的故事許自己一個未來，就是國之未來我們踏上一路追夢的征程燕山山脈100多米巖層深處一項(xiàng)超級工程在這里展開
這是目前世界最大、最深的高鐵地下車站：京張高鐵八達(dá)嶺地下車站
普通的地鐵埋深一般是20米或者30米最深的也不會超過50米京張高鐵的埋深達(dá)到102米隧道之上就是世界文化遺產(chǎn)：八達(dá)嶺長城110年前，詹天佑在這里自主修建了中國第一條鐵路京張鐵路這條人字形鐵路能讓馬力不足的蒸汽機(jī)車?yán)脙膳_火車頭前拉后推，翻越山脈
而今天，京張高鐵將在這里跑出350公里的時(shí)速人字形鐵路使中國人能夠站起來京張高速鐵路能夠代表我們國家強(qiáng)大起來
萬里長城、京張鐵路、京張高鐵相逢不同時(shí)代的智慧與勞動相互輝映仿佛一種歷史的宿命一個國家，需要一項(xiàng)項(xiàng)重大工程突破瓶頸飛躍天塹，沖出天地
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在成昆鐵路的建設(shè)中平均建一公里 就有一人犧牲新中國成立之初，全國鐵路總里程只有2.2萬公里。與中國國土面積相近的美國，當(dāng)時(shí)鐵路已有60多萬公里。追趕世界，中國需要從鐵路起步。△紀(jì)錄片《我們的征程》第四集精彩片段1964年8月，毛主席發(fā)出成昆線要快修的戰(zhàn)斗號令，筑路大軍從祖國的四面八方跋山涉水，以最快的速度開進(jìn)工地。
