奔騰的“黃金水道”

本版圖片圖表均由交通運輸部長江航務管理局 提供

　　題記

　　“你從雪山走來，春潮是你的風采；你向東海奔去，驚濤是你的氣概……”

　　長江，從雪山到大海，或緩步徐行，或飛流直下，或波瀾不驚，或萬鈞雷霆，如偉岸的巨人，見證著華夏璀璨文明。

　　遠古肇始，先民刳木為舟，擊水中流，開啟了長江航運造福華夏的序章。“南船北馬”是我國古代交通運輸兩大方式，而承東啟西、接南納北的長江堪稱國家交通大動脈。

　　新中國成立以來，長江“黃金水道”經(jīng)歷了70年崢嶸歲月，70年玉汝于成，書寫了一段長江燦爛輝煌的發(fā)展詩篇。

　　支撐國民經(jīng)濟的命脈

　　“阿寶，一會兒帶你去看港口的大輪船大挖機，好大好大，好多好多！”老爺子做著鬼臉，手舞足蹈地逗著奶娃娃。在張家港，這一句吳儂軟語總能成功吸引懵懂好奇的孩童。

　　孩子們哪里知道，70年前的張家港還只是一片灘涂。那時的張家港是沙洲西部的一條通江運河，江邊是一望無際的蘆葦灘，附近沒有像樣的集鎮(zhèn)，物資供應困難，不通公共汽車，來去只能走鄉(xiāng)間小道，雨天道路泥濘，晴天塵土飛揚。

　　“這確是一場聲勢浩大的人民戰(zhàn)爭”——張家港港務集團退休員工陳光發(fā)回憶道，1968年2月19日，張家港建港工程正式開工，蘇州地區(qū)和沙洲縣組織了數(shù)萬民工，浩浩蕩蕩進駐江邊蘆葦灘，艱苦創(chuàng)業(yè)，民工最多時超過10萬人。

　　高峰大隊崔岐全等4位老大爺與8位老大娘，組成“人老心紅”的老年突擊隊，堅持與年輕人一樣打夜工；負責抽水站的小張，為保證抽水機正常運轉不出故障，連續(xù)幾天上班不休息，一次值班到凌晨兩點，竟昏倒在機器旁；橋梁施工隊負責澆筑橋基的4位民工為保證澆筑質量，冒著零下10攝氏度的嚴寒，睡在澆好不久的混凝土橋基上過夜，用體溫為其保暖……

　　在極為艱苦的條件下，干部群眾和工程技術人員冒嚴寒、戰(zhàn)酷暑，圍堰吹填，筑堤修路，用滿腔熱血和身身汗水，譜寫了一曲壯麗的建港贊歌。

　　“長江航運的發(fā)展改變了我的生活。”居民徐琳娜動情地說。

　　港口發(fā)展，讓居民從泥瓦房集中搬到了居民點，住進了新樓房，添上了新家具，過上了安居樂業(yè)的新生活。寬闊的道路車水馬龍，道路兩旁綠樹成蔭，繁華的都市被平地而起的高樓大廈填充著。