但隨著國(guó)際市場(chǎng)深度調(diào)整、中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”，過(guò)去幾年，重慶的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾逐漸凸顯：汽車(chē)、筆電“兩極獨(dú)大”，遭遇市場(chǎng)“天花板”；創(chuàng)新能力不足，新興產(chǎn)業(yè)難以接續(xù)……

　　怎樣爬坡過(guò)坎，再攀新高？近兩年來(lái)，重慶大力實(shí)施以大數(shù)據(jù)智能化為引領(lǐng)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃，加速推進(jìn)智能制造，著力打造智能產(chǎn)業(yè)集群。

　　國(guó)內(nèi)首個(gè)5G自動(dòng)駕駛公共服務(wù)平臺(tái)暨5G自動(dòng)駕駛開(kāi)放道路場(chǎng)景示范運(yùn)營(yíng)基地在重慶投入使用。這是長(zhǎng)安汽車(chē)的一臺(tái)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)在啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行演示（2019年7月26日攝）。新華社記者 劉潺 攝

　　方向?qū)α耍筒慌侣吠具b遠(yuǎn)。面對(duì)產(chǎn)銷(xiāo)量下滑，長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)潇o而篤定。今年4月，長(zhǎng)安斥資43億元打造、重點(diǎn)聚焦智能技術(shù)的全球研發(fā)中心投用；今年3月，搭載二級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)和騰訊全新TAI智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的CS85 COUPE車(chē)型推出后，市場(chǎng)反響熱烈……“明年起我們將不再生產(chǎn)非聯(lián)網(wǎng)新車(chē)，三級(jí)、四級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)也有望在2020年和2025年量產(chǎn)。”長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮說(shuō)。

　　以終端組裝生產(chǎn)為主的重慶電子產(chǎn)業(yè)快速壯大，但核心技術(shù)缺失、“缺芯少屏”之痛持續(xù)難解。為此，重慶明確外引內(nèi)育、補(bǔ)鏈成群的發(fā)展思路，向“芯、屏、器、核、網(wǎng)”全產(chǎn)業(yè)體系發(fā)力。

　　截至目前，重慶已云集紫光、華潤(rùn)微電子等40多家集成電路企業(yè)，形成集設(shè)計(jì)、晶圓制造、封裝測(cè)試、原材料配套于一體的全鏈條生態(tài)體系，2022年產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破1000億元；以重慶京東方項(xiàng)目為牽引，打通液晶顯示產(chǎn)業(yè)全鏈條，千億元級(jí)產(chǎn)業(yè)集群呼之欲出……

　　八方招商，全球匯智。騰訊、阿里巴巴、華為等智能化“頭部企業(yè)”紛紛入渝布局?jǐn)?shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、智能制造云平臺(tái)等“新基礎(chǔ)設(shè)施”，中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)永久落戶(hù)重慶。

　　2018年首屆智博會(huì)上，重慶簽約項(xiàng)目316個(gè)、總投資5670億元，即將舉行的第二屆智博會(huì)的規(guī)模、層次、影響力將進(jìn)一步提升。“智博會(huì)將為重慶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)提供‘牽引力’。”重慶市政府常務(wù)副市長(zhǎng)吳存榮說(shuō)，到2022年重慶智能產(chǎn)業(yè)將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入1萬(wàn)億元。